15萬(wàn)以內(nèi)有智駕的車，其智駕系統(tǒng)更新頻率因品牌和車型而異。像極氪 001平均每 2 個(gè)月就有 1 次升級(jí)，在多方面優(yōu)化顯著；比亞迪“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)幾乎每日小版本更新、每周大版本迭代。不同車企對(duì)智駕系統(tǒng)重視程度與研發(fā)投入不同，更新頻率也不同，消費(fèi)者可關(guān)注官方消息，了解心儀車型智駕系統(tǒng)的更新動(dòng)態(tài) 。

極氪 001 作為一款頗受關(guān)注的車型，其智駕系統(tǒng)的更新可謂是誠(chéng)意滿滿。每一次的升級(jí)都帶來(lái)諸多令人驚喜的改變，盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)激活速度降低，讓駕駛過(guò)程中的危險(xiǎn)察覺(jué)更加及時(shí)；泊車輔助系統(tǒng)警報(bào)信息位置的調(diào)整，極大地提升了泊車時(shí)的便利性；ACC 跟車距離擋位擴(kuò)展，則進(jìn)一步優(yōu)化了自適應(yīng)巡航體驗(yàn)。并且，換上更強(qiáng)大英偉達(dá)芯片，搭載浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)后，泊車最快 23 秒，還能實(shí)現(xiàn)遙控泊車，高速上 NZP 功能覆蓋全國(guó)，安全預(yù)警全方位升級(jí)，為駕駛者帶來(lái)了更多的便利與安全保障。而其升級(jí)推送周期不固定，根據(jù)功能優(yōu)化和新增需要進(jìn)行不定期 OTA 推送，消費(fèi)者需時(shí)刻關(guān)注官方消息，以免錯(cuò)過(guò)重要升級(jí)。

比亞迪在智駕領(lǐng)域的投入巨大，智能駕駛團(tuán)隊(duì)壯大至數(shù)千人，還有龐大的資金投入作為后盾。“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)保持著高頻更新，幾乎每日小版本更新、每周大版本迭代。這種高頻更新反映出比亞迪在智駕技術(shù)上的不斷探索與進(jìn)步。比亞迪力求在未來(lái) 2 至 3 年內(nèi)，將自研自產(chǎn)自銷的智駕系統(tǒng)作為標(biāo)配，全面覆蓋至 15 萬(wàn)元及以下價(jià)位的車型中。目前比亞迪智駕采用純視覺(jué) + 激光雷達(dá)雙路線，中低配車型用純視覺(jué)方案，雖然現(xiàn)階段對(duì)高階智駕未形成規(guī)劃化和系統(tǒng)化，但隨著旗下子公司入股卓馭科技后，在高階智駕（特別是純視覺(jué)方案）方面迅速得到補(bǔ)強(qiáng)，坐擁 4000 名智駕研發(fā)工程師，還將往智駕領(lǐng)域投入 1000 億元，未來(lái)在 15 萬(wàn)以內(nèi)車型的智駕系統(tǒng)更新上值得期待。

除了上述兩款車型，市場(chǎng)上還有其他一些 15 萬(wàn)以內(nèi)帶有智駕功能的車型。比如比亞迪秦 PLUS，除最低配外全系統(tǒng)一智駕功能，9.38 萬(wàn)元就能買到配置智駕版本，配備天神之眼 C 高階智駕，有著多項(xiàng)駕駛輔助功能。雖然沒(méi)有明確其更新頻率，但鑒于比亞迪整體對(duì)智駕的重視，相信其更新也會(huì)跟上節(jié)奏。奇瑞 iCAR V23 除入門版外，部分車型可通過(guò)選裝實(shí)現(xiàn)智駕功能，采用地平線 J3 + TDA4 的解決方案，支持高速 NOA 智能輔助駕駛等功能，不過(guò)目前并沒(méi)有確切的更新頻率消息。寶駿云海全系標(biāo)配和大疆共創(chuàng)的靈眸智駕 2.0 Max 系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)城市路段的自動(dòng)駕駛輔助（目前為城市記憶領(lǐng)航），關(guān)于其更新頻率也有待官方進(jìn)一步消息。小鵬 MONA M03 頂配版本搭載 XNGP 智駕系統(tǒng)，智駕芯片硬件規(guī)格高，功能豐富，支持高速以及城市道路的自動(dòng)駕駛輔助，更新頻率同樣需要關(guān)注官方動(dòng)態(tài)。

總之，15 萬(wàn)以內(nèi)有智駕的車型，在智駕系統(tǒng)更新頻率上各有不同。車企們基于自身的戰(zhàn)略規(guī)劃、研發(fā)實(shí)力和市場(chǎng)需求，制定著不同的更新節(jié)奏。消費(fèi)者在選擇這類車型時(shí)，不僅要關(guān)注當(dāng)下的智駕功能表現(xiàn)，也可通過(guò)官方渠道留意其更新動(dòng)態(tài)，以便能及時(shí)享受到智駕系統(tǒng)不斷升級(jí)帶來(lái)的更好體驗(yàn)。