在 10 - 15 萬純電車排行中，很難絕對說哪一款車的續(xù)航里程最實在，因為這涉及多種因素。像秦 PLUS 新能源 CLTC 純電續(xù)航可達 610 公里，宋 PLUS 新能源 CLTC 純電續(xù)航也有 605 公里，AION Y 純電續(xù)航在 430 至 610 公里之間。這些車型續(xù)航數(shù)據(jù)都較為可觀，但實際續(xù)航還會受駕駛風格、路況、車輛負載等影響。所以不能簡單判定哪款車續(xù)航最實在，需多方面考量 。

秦 PLUS 新能源憑借 610 公里的 CLTC 純電續(xù)航，在數(shù)據(jù)上十分亮眼。它的電池技術(shù)經(jīng)過多年的研發(fā)與實踐，有著較高的穩(wěn)定性。在日常城市通勤路況較為良好，且駕駛風格平穩(wěn)的情況下，能夠較為接近官方續(xù)航數(shù)據(jù)。比如在城市環(huán)路等路況下，勻速行駛時電能的消耗相對穩(wěn)定，能讓車主享受到較長距離的純電行駛體驗。

宋 PLUS 新能源 605 公里的 CLTC 純電續(xù)航同樣不容小覷。這款車在動力系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)上進行了優(yōu)化。當面對一些起伏不大的郊區(qū)路況時，其電池能夠高效地將電能轉(zhuǎn)化為動力，并且合理分配能量，減少不必要的損耗，使得實際續(xù)航表現(xiàn)也可圈可點。

AION Y 的純電續(xù)航跨度較大，從 430 公里到 610 公里的不同版本，能滿足不同消費者的需求。如果選擇高續(xù)航版本，在高速行駛時，它的風阻設(shè)計和動力調(diào)校也能保證在一定程度上接近官方續(xù)航。例如在相對車流量較小、行駛速度較為穩(wěn)定的高速公路上，車輛能夠以合適的能耗行駛，為長途出行提供了一定的保障。

此外，還有宋 Pro DM - i，雖然它有混動版本，但純電續(xù)航也有 71 公里和 110 公里。對于日常短距離通勤的用戶來說，這樣的續(xù)航足以滿足一天的出行需求，而且在混動模式下，綜合續(xù)航能達到 1090 公里，不用擔心長途出行的續(xù)航焦慮問題。

再看銀河 L7，純電續(xù)航 55km，盡管純電續(xù)航不算突出，但綜合續(xù)航可達 1310km。在城市內(nèi)的短途使用場景中，純電續(xù)航基本可以應付日常的買菜、接孩子等活動，而長途出行時，其混動系統(tǒng)能及時介入，讓行程不受限。

綜上所述，在 10 - 15 萬純電車這個領(lǐng)域，每一款車都有其續(xù)航方面的特點與優(yōu)勢。消費者需要根據(jù)自己的實際使用場景，如主要是城市通勤還是經(jīng)常長途出行，以及個人的駕駛習慣等多方面因素，來綜合選擇一款最適合自己，且在實際使用中續(xù)航表現(xiàn)讓自己滿意的車型 。