雷克薩斯 GX550 的落地價(jià)在同級(jí)別競(jìng)品中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。其定價(jià)處于中高端水平，先鋒版裸車(chē) 77.8 萬(wàn)，落地 80 萬(wàn)以上，頂配接近 100 萬(wàn)。與部分競(jìng)品相比，價(jià)格有高有低。在性能方面，非承載車(chē)身、機(jī)械限滑中央差速器以及油電混動(dòng)系統(tǒng)等優(yōu)勢(shì)明顯。而且它配置豐富，標(biāo)配主動(dòng)安全技術(shù)等。如此來(lái)看，在價(jià)格與產(chǎn)品力綜合考量下，具備一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。

與豐田普拉多相比，雷克薩斯 GX550h 要貴約 30 萬(wàn)元，不過(guò)在整體的豪華感營(yíng)造以及越野與城市駕駛的綜合性能上，雷克薩斯 GX550h 有著自己獨(dú)特的魅力，對(duì)于追求更高品質(zhì)的消費(fèi)者而言，多付出的這部分價(jià)格是值得的。

和路虎衛(wèi)士 110 對(duì)比，GX550h 則便宜 5 萬(wàn)元左右，在價(jià)格上占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。并且雷克薩斯向來(lái)以出色的舒適性和穩(wěn)定性聞名，這在日常使用中能為車(chē)主帶來(lái)更好的體驗(yàn)，在這場(chǎng)較量中不落下風(fēng)。

再看坦克 700Hi4T，雷克薩斯 GX550h 雖然貴了 30 多萬(wàn)元，但坦克 700Hi4T 標(biāo)配差速鎖和空氣懸掛，車(chē)身剛性更強(qiáng)，在某些越野性能方面有優(yōu)勢(shì)。然而雷克薩斯 GX550h 的油電混動(dòng)系統(tǒng)在城市駕駛時(shí)能降低油耗，在不同使用場(chǎng)景下各有千秋。

至于奔馳 GLE450，雷克薩斯 GX550 價(jià)格更高。但 GX550 在機(jī)械素質(zhì)方面表現(xiàn)出色，比如其非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)等，在越野性能上更勝一籌，能滿足一些對(duì)越野有需求的消費(fèi)者。

總結(jié)來(lái)看，雷克薩斯 GX550 的落地價(jià)在同級(jí)別競(jìng)品中，不能簡(jiǎn)單地用有或沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)評(píng)判。它在價(jià)格、性能、配置等多方面與不同競(jìng)品相比互有勝負(fù)。關(guān)鍵在于消費(fèi)者的個(gè)人需求和偏好，如果注重豪華舒適、綜合性能以及油電混動(dòng)帶來(lái)的低油耗，雷克薩斯 GX550 是一個(gè)頗具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇；若更看重某些特定的越野性能或者價(jià)格因素，那么其他競(jìng)品或許更適合。