馬自達 CX30 的動力性能在同級別車型中處于中等偏上水平。它搭載的 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，最大功率 116kW，峰值扭矩 202N·m，動力輸出充沛且平穩(wěn)。與之匹配的 6 速手自一體變速箱換擋極為平順，帶來流暢駕駛體驗。雖起步加速不算激烈，但日常駕駛成熟的調校，搭配緊致底盤與良好懸架設定，兼顧舒適與操控樂趣。其燃油經(jīng)濟性也較為出色，正常駕駛油耗能穩(wěn)定在一定范圍。

具體來看，馬自達CX30的這套動力組合，在城市道路的日常通勤中，能夠輕松應對各種路況。無論是走走停停的擁堵路段，還是順暢的城市干道，發(fā)動機都能平穩(wěn)輸出動力，變速箱也能及時準確地換擋，讓駕駛過程輕松愜意。

在高速公路上，當需要超車時，雖然它的加速不會帶來強烈的推背感，但只要深踩油門，發(fā)動機也能迅速響應，源源不斷地輸出動力，實現(xiàn)安全超車。而且在高速巡航時，車輛的動力輸出穩(wěn)定，為長途駕駛提供了可靠的保障。

與同級別車型相比，東風本田XR-V的1.5T發(fā)動機爆發(fā)力更強，在加速瞬間能給駕駛者帶來更強烈的感官刺激。然而，馬自達CX30自然吸氣發(fā)動機注重的平順性，是很多渦輪增壓發(fā)動機難以企及的。而東風日產(chǎn)勁客的1.5L自然吸氣發(fā)動機，在動力方面對CX30難以構成威脅。

另外，馬自達CX30還有SKYACTIV-X壓燃發(fā)動機版本，最大功率180馬力，峰值扭矩224牛米，24V輕混系統(tǒng)的加入，不僅讓動力輸出強勁，油耗也進一步降低。該版本低扭表現(xiàn)出色，輸出區(qū)間順滑，中后段動力儲備充足，高速超車輕松。

總之，馬自達CX30的動力性能在同級別車型中有著自己獨特的優(yōu)勢。它沒有一味追求極致的動力爆發(fā)，而是在保證日常使用需求的同時，兼顧了動力輸出的平順性、駕駛的舒適性以及燃油經(jīng)濟性，為駕駛者帶來全面且優(yōu)質的駕駛體驗 。