大G的動力性能十分強勁。不同版本的大G搭載多種高性能發(fā)動機，像部分配備的M176發(fā)動機處于全球頂尖動力之列。以G500和G63為例，G500最大功率可達310千瓦 ，G63可達430千瓦。并且，新款奔馳G500還搭載輕混系統(tǒng)，在越野路況下能放大輪端扭矩。此外，發(fā)動機還有諸多先進技術助力，讓大G動力輸出迅猛又高效。

大G所搭載的M176發(fā)動機擁有眾多令人矚目的亮點技術。其中NANOSLIDE氣缸涂層技術功不可沒，它有效減小了發(fā)動機內部的摩擦，如同給發(fā)動機的運轉部件披上了一層順滑的“外衣”，使得能量損耗大幅降低，從而提升了整體效率。閉缸技術更是一大創(chuàng)舉，在車輛處于低速模式時，它能夠智能地關閉四個氣缸，達到節(jié)省油耗的目的。而Camtronic氣門控制系統(tǒng)此時便發(fā)揮作用，確保剩余的氣缸依舊能夠高效運轉，維持車輛穩(wěn)定的動力輸出。

內置的兩個渦輪增壓器巧妙地布置在發(fā)動機V型夾角處，這一設計堪稱精妙。它極大地減少了渦輪遲滯現象，讓動力輸出變得更加迅猛。在四缸模式下，動力響應或許相對平淡，猶如一位沉穩(wěn)的紳士在漫步；但當八缸協(xié)同工作時，動力瞬間澎湃爆發(fā)，恰似一頭咆哮的猛獸全力沖刺，帶來無與倫比的駕駛激情。

新款奔馳G500在動力系統(tǒng)上進一步升級，配備的奔馳自適應避振調節(jié)系統(tǒng)，再加上新增的林道、巖石、沙地3種越野專屬駕駛模式，讓車輛在復雜的越野路況下也能如魚得水。它能夠有效放大輪端扭矩，提升車輛的通過極限，憑借著機械差速鎖、剛性后橋和獨立前懸架等專業(yè)越野元素，大G展現出了極高的穩(wěn)定性和強大的通過能力。無論是日常駕駛還是馳騁在越野場地，大G的動力性能都表現卓越，為駕駛者帶來可靠且充滿激情的駕駛體驗。