霍希品牌在技術(shù)創(chuàng)新方面成就斐然。汽車工業(yè)早期，奧古斯特·霍希就將鑄鋁技術(shù)用于制造萬向軸等部件，還最早在發(fā)動機(jī)機(jī)體使用鋁材質(zhì)，并引入軸驅(qū)動?；粝９就瞥鋈蚴卓钪绷?缸發(fā)動機(jī)、德國第一臺8缸汽車。如今，奧迪 A8L 霍希版配備先進(jìn)動力系統(tǒng)，奧迪在底盤、燈光等技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)突破。這些創(chuàng)新不僅推動品牌發(fā)展，更為汽車行業(yè)進(jìn)步貢獻(xiàn)力量 。

在汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)域，霍希品牌不斷探索前行。奧迪A8L霍希版所搭載的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與48V輕混動系統(tǒng)堪稱經(jīng)典組合，配合8速Tiptronic自動變速器，加速時(shí)迅猛有力，動力輸出如同絲滑的綢緞般平順，同時(shí)在油耗方面也有著出色的表現(xiàn)，降低了用戶的使用成本，為豪華轎車的動力性能樹立了新標(biāo)桿。

賽車領(lǐng)域同樣是霍希品牌技術(shù)創(chuàng)新的試驗(yàn)田。奧迪RS Q e-tron賽車采用的創(chuàng)新電動驅(qū)動系統(tǒng)令人矚目，實(shí)現(xiàn)了前后橋扭矩獨(dú)立控制，扭矩重新分配速度極快，給予駕駛者流暢且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，助力其在達(dá)喀爾拉力賽等賽事中屢獲佳績。而奧迪Q4 e-tron的quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)，更是讓前后橋扭矩分配變得智能高效，響應(yīng)速度之快令人贊嘆。

散熱與電池安全技術(shù)上，霍希品牌同樣不遺余力。奧迪RS Q e-tron賽車配備的強(qiáng)大散熱系統(tǒng)，能確保車輛在高強(qiáng)度賽事中穩(wěn)定運(yùn)行。奧迪Q4 e-tron的雙路寬溫區(qū)智能熱管理系統(tǒng)，為電池和電機(jī)提供了適宜的工作環(huán)境。在電池安全方面，奧迪RS Q e-tron賽車電池組采用高性能復(fù)合材料，奧迪Q4 e-tron電池組內(nèi)部六橫一縱結(jié)構(gòu)和三層重保護(hù)底板，全方位保障電池安全。

此外，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版應(yīng)用先進(jìn)的數(shù)字矩陣式LED大燈燈光技術(shù)，配備專屬互聯(lián)系統(tǒng)，標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向功能。從百年前的創(chuàng)舉到如今的卓越科技，霍希品牌用不斷的技術(shù)創(chuàng)新書寫著汽車行業(yè)的傳奇 。