國(guó)內(nèi)電動(dòng)四輪車生產(chǎn)廠家主要集中在山東、廣東、上海等地。山東作為重要生產(chǎn)基地，眾多廠家由農(nóng)機(jī)廠轉(zhuǎn)型而來，且當(dāng)?shù)叵M(fèi)力強(qiáng)、制造成本低，像德州等地企業(yè)眾多；廣東深圳、廣州等地電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好，有知名品牌布局；上海同樣匯聚了不少電動(dòng)四輪車品牌，依托多地生產(chǎn)基地。這些地區(qū)因各自優(yōu)勢(shì)，吸引眾多廠家匯聚 。

山東堪稱國(guó)內(nèi)電動(dòng)四輪車的核心生產(chǎn)區(qū)域。德州早在2014年就有109家低速電動(dòng)車企業(yè)，年產(chǎn)量達(dá)18.7萬，麗馳、富路等品牌廣為人知。濰坊、濟(jì)寧市金鄉(xiāng)、威海等地也是知名生產(chǎn)基地。山東農(nóng)業(yè)人口多，老年人對(duì)低速三輪、四輪車需求大，當(dāng)?shù)劁撹F資源豐富，制造成本低，過去政府的支持也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力，諸多因素促使山東成為最大的低速三輪、四輪車生產(chǎn)基地。

廣東的深圳和廣州在電動(dòng)四輪車領(lǐng)域同樣表現(xiàn)出色。深圳是臺(tái)鈴電動(dòng)車產(chǎn)地，在國(guó)內(nèi)擁有九大核心研發(fā)生產(chǎn)基地。廣州的五羊本田，不僅生產(chǎn)燃油摩托車，在電動(dòng)車領(lǐng)域也有所建樹。這里的廠家以生產(chǎn)中檔次電動(dòng)車為主，在顏值和智能化配置上優(yōu)勢(shì)明顯，眾多規(guī)模較小的中小企業(yè)憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量收獲良好口碑。

上海匯聚了哈啰、新大洲本田等電動(dòng)車品牌。哈啰在無錫、天津設(shè)有智造工廠，新大洲本田依托上海、海南、天津三大生產(chǎn)基地。上海作為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，具備良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，吸引了眾多電動(dòng)四輪車品牌在此布局，部分廠家在車輛智能化和安全性能方面達(dá)到專業(yè)水平。

總之，山東、廣東、上海等地憑借各自在消費(fèi)市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策環(huán)境等方面的優(yōu)勢(shì)，吸引了大量電動(dòng)四輪車生產(chǎn)廠家，成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)四輪車生產(chǎn)的集中區(qū)域，推動(dòng)著行業(yè)不斷發(fā)展進(jìn)步 。