問(wèn)

馬自達(dá) M6 與同級(jí)別車(chē)型相比有何優(yōu)勢(shì)

馬自達(dá) M6 與同級(jí)別車(chē)型相比具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力性能上,馬自達(dá) M6 采用新開(kāi)發(fā)的 L3V 型全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率與雅閣相同,雖實(shí)際駕駛中動(dòng)力稍遜于雅閣,但 0-100 公里/時(shí)的加速時(shí)間進(jìn)步明顯。其搭載的 Activematic 手動(dòng)自動(dòng)一體化變速系統(tǒng),手動(dòng)模式反應(yīng)迅速且駕駛樂(lè)趣足。

懸掛系統(tǒng)方面,M6 采用雙叉臂獨(dú)立前懸掛和 E 形多連桿結(jié)構(gòu)后懸掛,前后都有穩(wěn)定桿,運(yùn)動(dòng)感強(qiáng),底盤(pán)穩(wěn)定性?xún)?yōu)于雅閣,高速過(guò)彎信心足。

乘坐質(zhì)量上,雅閣內(nèi)部空間較大,座椅調(diào)節(jié)更豐富舒適,而 M6 駕駛座椅電動(dòng) 8 方向調(diào)節(jié),副駕駛為手動(dòng)調(diào)節(jié),舒適性略遜一籌,但斗式造型支撐性較好。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上,雅閣動(dòng)力更具駕駛樂(lè)趣,加速性佳,但高速時(shí)方向盤(pán)發(fā)飄。M6 高速過(guò)彎穩(wěn)定性出色,DSC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制能保障安全,剎車(chē)性能優(yōu)于雅閣。

安全技術(shù)上,M6 的 3H 承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,防撞擊和抗扭剛度高。

外觀內(nèi)飾上,M6 外形犀利,運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)足,內(nèi)飾協(xié)調(diào),中控臺(tái)金屬質(zhì)感強(qiáng)。

載物空間上,M6 后備箱容積大,放倒椅背后空間更寬敞。

標(biāo)準(zhǔn)配置上,M6 電子安全設(shè)備齊全,有 TCS 附著控制、DSC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制等,而雅閣在空調(diào)和音響方面占優(yōu)。

總體而言,馬自達(dá) M6 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格突出,操控和安全性能表現(xiàn)出色,適合追求駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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