東風(fēng)雪鐵龍 C4L 的懸掛系統(tǒng)舒適性不錯(cuò)。

不少車主都對(duì)其舒適性給出了肯定評(píng)價(jià)。

比如有車主稱，雖比不上移動(dòng)沙發(fā)的美譽(yù)，但也差不多了，車內(nèi)的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、航空頭枕、空調(diào)過(guò)濾、負(fù)離子等功能對(duì)舒適性有很大提升。

作為尊貴版配有真皮座椅等高端配置，舒適性大幅提升。

還有車主表示，懸掛很有韌性，很舒適。

在試駕體驗(yàn)中，C4L 底盤(pán)出色，增強(qiáng)型麥弗遜式獨(dú)立前懸架和可變形橫梁式半獨(dú)立后懸架組成的懸掛系統(tǒng)，兼顧運(yùn)動(dòng)及舒適，在多急彎的路況下能大大減小車輛過(guò)彎的側(cè)傾程度，保證車輛過(guò)彎穩(wěn)定性的同時(shí)保證乘坐者的舒適性。

較長(zhǎng)的懸掛行程以及恰到好處的細(xì)節(jié)參數(shù)設(shè)定，使得 C4L 在刁鉆路況下能很好地貼住路面，且能迅速且精準(zhǔn)地做出反應(yīng)。

不過(guò)也有車主認(rèn)為，如果小四的后懸掛是獨(dú)立懸掛，那就更好了。

但總體來(lái)說(shuō)，東風(fēng)雪鐵龍 C4L 的懸掛系統(tǒng)舒適性是比較令人滿意的。