自動駕駛控制器正朝著集成化程度更高、性能更強(qiáng)的方向發(fā)展，且市場規(guī)模將不斷擴(kuò)大。目前智能駕駛處于 L2 向 L3 過渡階段，決策層的域控制器正逐漸取代電子控制單元成為車載計算主體。其發(fā)展歷經(jīng)三個階段，如今部分 OEM 進(jìn)入第二階段，預(yù)計 2025 年將誕生 One Chip 解決方案。到 2030 年，自動駕駛控制器市場規(guī)模將突破 4500 億元，應(yīng)用也會更廣泛。

隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，集成化程度提升成為自動駕駛控制器發(fā)展的關(guān)鍵特征。從最初的Multi/One Box、Multi - Board、Multi - Chip模式，逐漸演進(jìn)到One Box、One Board、Multi - Chip，直至未來的一盒一芯片模式，每一步都意味著更高的集成度。這種集成不僅能減少硬件體積和功耗，還能提升數(shù)據(jù)處理的效率和速度，讓自動駕駛系統(tǒng)對復(fù)雜路況做出更快速、精準(zhǔn)的決策。

One Chip解決方案的優(yōu)勢顯著，它對汽車供應(yīng)鏈將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。典型的多域融合SoC如NVIDIA Drive Thor等，展示了強(qiáng)大的計算能力和多領(lǐng)域協(xié)同處理能力。眾多企業(yè)如億咖通科技、德賽西威等也紛紛布局相關(guān)產(chǎn)品，加大研發(fā)投入，搶占技術(shù)高地，這無疑會推動自動駕駛控制器技術(shù)不斷向前發(fā)展。

在市場應(yīng)用方面，自動駕駛控制器的應(yīng)用場景將進(jìn)一步拓展。到2030年，不同等級自動駕駛的乘用車滲透率大幅提升，L4/L5自動駕駛等級乘用車滲透率將達(dá)到15%、L3自動駕駛等級乘用車滲透率將達(dá)到20%，L2自動駕駛等級乘用車滲透率將達(dá)到52%。不僅在乘用車領(lǐng)域，在商用車領(lǐng)域也會得到更廣泛的應(yīng)用，提高物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的效率和安全性。

總之，自動駕駛控制器在技術(shù)上不斷邁向更高集成度、更強(qiáng)性能的階段，在市場上應(yīng)用范圍持續(xù)擴(kuò)大。未來，它將成為推動智能汽車發(fā)展的核心力量，深刻改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞胶徒煌ㄟ\(yùn)輸格局，為汽車行業(yè)乃至整個社會帶來巨大變革 。