國內(nèi)有多款全智能自動駕駛汽車。近幾年，越來越多中國品牌將自動駕駛技術(shù)投入量產(chǎn)車型，主流自動駕駛為 L2 級別，像吉利繽瑞、長安 CS75、WEY VV6、寶駿 RS - 5 等車型均通過不同系統(tǒng)實現(xiàn)了 L2 級自動駕駛。此外，在高階智駕領(lǐng)域，國內(nèi)車企形成三個梯隊，眾多品牌紛紛發(fā)力，不斷推出搭載先進(jìn)智駕系統(tǒng)的車型，推動著國內(nèi)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。

在第一梯隊中，搭載華為乾崑 ADS 3.0 的鴻蒙智行聯(lián)盟相關(guān)車型表現(xiàn)亮眼。比如問界系列，憑借該系統(tǒng)在智能駕駛方面實現(xiàn)重大突破，帶來更智能、更安全的駕駛體驗。比亞迪天神之眼系統(tǒng)，融入諸多先進(jìn)算法與技術(shù)，為駕乘者保駕護(hù)航。小鵬的 AI 天璣 5.4.0 系統(tǒng)、理想的 AD MAX 系統(tǒng)以及智己的 IM AD 3.0 系統(tǒng)，也都各有特色，在復(fù)雜路況處理、智能決策等方面展現(xiàn)出強(qiáng)大實力。

第二梯隊里，極氪的浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)不斷進(jìn)化，提升車輛的感知與決策能力。小米的 xiaomi Pilot 展現(xiàn)出科技企業(yè)跨界造車在智能駕駛領(lǐng)域的探索成果。蔚來的 NIO Pilot 憑借多年技術(shù)積累，為用戶帶來可靠的智能輔助駕駛功能。長城魏牌的 Coffee Pilot Ultra 也在智能駕駛賽道上穩(wěn)步前行。

第三梯隊的樂道、零跑、嵐圖、埃安、星途等品牌同樣不甘示弱。它們通過與不同伙伴合作或自主研發(fā)，積極提升自身車型的智能駕駛水平，努力縮小與前列品牌的差距。

總之，國內(nèi)全智能自動駕駛汽車發(fā)展態(tài)勢良好。從主流的 L2 級自動駕駛車型，到高階智駕領(lǐng)域各梯隊的激烈角逐，眾多品牌的積極投入與創(chuàng)新，讓我們看到國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)在自動駕駛領(lǐng)域的無限潛力，未來也必將給消費者帶來更多驚喜與便利。