電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)與燃油汽車傳動(dòng)系統(tǒng)在多個(gè)方面存在不同。燃油汽車傳動(dòng)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等眾多部件構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力經(jīng)變速器等傳遞到車輪，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且需多檔變速箱匹配不同工況；而電動(dòng)汽車以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，常采用輪轂電機(jī)，通過(guò)電池組供電，通常只需單速傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單。兩者在動(dòng)力傳遞、結(jié)構(gòu)組成等方面的差異，造就了不同的駕駛體驗(yàn)與性能特點(diǎn) 。

從動(dòng)力來(lái)源上看，燃油汽車依靠發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油的燃燒，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，這個(gè)過(guò)程涉及復(fù)雜的燃燒和能量轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)。而電動(dòng)汽車的動(dòng)力直接來(lái)自電池組為電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)將電能高效轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。這種差異使得電動(dòng)汽車在動(dòng)力響應(yīng)上更為迅速，電動(dòng)機(jī)能夠在瞬間輸出最大扭矩，帶來(lái)輕快的起步和加速體驗(yàn)；燃油汽車則需要發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才能輸出較大扭矩，加速過(guò)程相對(duì)遲緩。

在能耗與效率方面，燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率一般在40%左右，大部分能量在燃燒過(guò)程和機(jī)械傳動(dòng)中被損耗。電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)熱效率則能達(dá)到80%以上，能量利用率更高。而且，電動(dòng)汽車在制動(dòng)過(guò)程中還能通過(guò)能量回收系統(tǒng)，將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回充到電池中，進(jìn)一步提高能源利用率。

從維護(hù)成本角度，燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要定期更換機(jī)油、火花塞等眾多零部件，維修保養(yǎng)成本較高。電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，電動(dòng)機(jī)只需定期更換軸承和清潔電刷等，維護(hù)工作量和成本都更低。

綜上所述，電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)與燃油汽車傳動(dòng)系統(tǒng)在多個(gè)維度展現(xiàn)出明顯區(qū)別。電動(dòng)汽車憑借簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、快速的動(dòng)力響應(yīng)和較高的能源效率，為駕駛者帶來(lái)別樣體驗(yàn)；燃油汽車則依靠成熟的技術(shù)和長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上仍占據(jù)重要地位。兩者各有千秋，共同滿足著不同消費(fèi)者的需求 。