自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)行人具有較高的識(shí)別準(zhǔn)確率。以蔚來(lái)ES8為例，在不同速度下用假人模擬行人的測(cè)試中，車輛能快速識(shí)別并有效制動(dòng)，避免潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。一汽解放的相關(guān)專利，通過(guò)復(fù)雜運(yùn)算能高效且準(zhǔn)確判斷是否會(huì)與行人碰撞從而制動(dòng)。哈弗F7也具備AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)的行人識(shí)別功能。這些都表明，該系統(tǒng)在多數(shù)場(chǎng)景下能較好地識(shí)別行人，助力提升行車安全。

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的出現(xiàn)，無(wú)疑是汽車安全領(lǐng)域的一大進(jìn)步。蔚來(lái)ES8的測(cè)試結(jié)果有力地證明了其在應(yīng)對(duì)行人場(chǎng)景時(shí)的可靠性。在各種不同速度的模擬測(cè)試中，它猶如一位敏銳的守護(hù)者，迅速察覺(jué)到前方“行人”的存在，并精準(zhǔn)地啟動(dòng)制動(dòng)程序，將潛在的危險(xiǎn)化解于無(wú)形。

一汽解放的專利技術(shù)更是從原理層面展示了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的科學(xué)性。通過(guò)對(duì)車輛所處道路狀況、速度以及行人運(yùn)動(dòng)速度等多維度數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)獲取與分析，它能夠像一位睿智的數(shù)學(xué)家，精確地計(jì)算出碰撞的可能性，并及時(shí)做出制動(dòng)決策。這種復(fù)雜而又高效的運(yùn)算過(guò)程，極大地提升了對(duì)行人識(shí)別的準(zhǔn)確性。

哈弗F7的AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)在行人識(shí)別方面同樣發(fā)揮著重要作用。在日常行車過(guò)程中，當(dāng)面臨可能與行人發(fā)生碰撞的緊急情況時(shí)，該系統(tǒng)能夠迅速響應(yīng)，為駕駛者爭(zhēng)取寶貴的制動(dòng)時(shí)間。

不過(guò)，盡管自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)行人的識(shí)別準(zhǔn)確率較高，但在一些極端或復(fù)雜場(chǎng)景下，比如在光線昏暗的環(huán)境中，或者行人處于一些特殊姿態(tài)時(shí)，其識(shí)別能力可能會(huì)受到一定影響。而且“鬼探頭”等突發(fā)狀況，也對(duì)系統(tǒng)的反應(yīng)速度提出了挑戰(zhàn)。

總體而言，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在識(shí)別行人方面表現(xiàn)出色，是保障行車安全的得力助手。但它不能完全替代駕駛員的注意力和判斷力，司機(jī)在駕駛過(guò)程中仍需時(shí)刻保持警惕，與先進(jìn)的安全系統(tǒng)共同為出行安全保駕護(hù)航。