后置后驅汽車的傳動系統(tǒng)結構特點鮮明，既具優(yōu)勢也有弊端。其發(fā)動機后置，距驅動軸近，驅動輪負荷大，啟動加速時牽引力大，傳動效率高，燃油經濟性好，且有利于車內布置，能提升乘坐舒適性、設置大容積行李倉。但它也存在一些不足，比如前輪附著力小，高速轉向不穩(wěn)定，水箱布置、發(fā)動機防塵困難，遠程操縱機構復雜，故障判別與維修保養(yǎng)也不便 。

后置后驅汽車的傳動系統(tǒng)組成部件也有獨特之處。主要包含變速器、傳動軸、差速器和驅動橋等。發(fā)動機縱置，動力輸出先經過變速箱，之后通過傳動軸傳遞通向后橋差速器，差速器再將動力合理分配給兩個后輪。在這個過程中，涉及動力90度變向，這無疑增加了傳動環(huán)節(jié)以及能量損耗。

傳動軸部分同樣有精妙設計。它通常由多個節(jié)構成，節(jié)與節(jié)之間通過萬向節(jié)聯接。這一設計允許變速器輸出軸與驅動橋輸入軸夾角發(fā)生變化，能夠確保兩軸同速轉動，進而保證動力傳輸的效率和精確性。并且，傳動軸還通過伸縮套，可自動適應發(fā)動機、離合器、變速器與驅動橋之間的距離變化，有效減少振動，讓動力傳輸保持連續(xù)性，為駕駛者帶來平穩(wěn)的駕駛體驗。

從整體結構特點來看，后置后驅汽車傳動系統(tǒng)優(yōu)點突出，在啟動加速等方面表現出色，車內布置也更具優(yōu)勢。然而其缺點也不可忽視，在高速行駛穩(wěn)定性以及日常維護便利性等方面存在一定挑戰(zhàn)。但正是這些獨特的結構特點，塑造了后置后驅汽車別樣的駕駛特性與風格，滿足了部分消費者對于車輛性能與體驗的特殊追求 。