不同品牌車子保養(yǎng)周期差異明顯，日系、韓系、中系車一般每行駛5000公里或半年保養(yǎng)一次，德系車每行駛10000公里或每年保養(yǎng)一次，法系車每行駛15000公里或每年保養(yǎng)一次。這主要源于多方面因素，汽車設計、制造材料不同，發(fā)動機磨損率有別；廠家出于利益考量，規(guī)定保質期內到指定4S店保養(yǎng)致周期不同；駕駛環(huán)境與燃油質量的差異，也會影響保養(yǎng)周期。

從汽車設計制造層面來看，不同品牌的發(fā)動機加工工藝、所用材質大不相同。一些品牌發(fā)動機材質優(yōu)良、加工精度高，磨損較小，保養(yǎng)間隔自然可以適當延長，像部分法系車便是如此；而有的發(fā)動機對機油要求苛刻，就需要更頻繁地保養(yǎng)，這也使得保養(yǎng)周期縮短。

利益因素也在其中扮演重要角色。在質保期內，廠家為了保障車輛的質量和自身權益，往往會要求車主到指定的4S店保養(yǎng)，并且規(guī)定較短的保養(yǎng)周期，這在一定程度上增加了保養(yǎng)的次數(shù)和4S店的收益。

駕駛環(huán)境對保養(yǎng)周期的影響也不容小覷。在擁堵路段頻繁啟停、短途行駛以及低溫環(huán)境下，發(fā)動機的工況不佳，機油容易出現(xiàn)氧化、乳化等問題，這種情況下就需要縮短保養(yǎng)周期。比如在大城市的早晚高峰通勤，車輛處于走走停停狀態(tài)，對車輛的損耗較大，保養(yǎng)間隔就得適當提前。

燃油質量同樣關鍵。在一些偏遠地區(qū)，燃油可能存在雜質較多等問題，這些雜質會影響機油的性能，進而縮短保養(yǎng)周期。

車輛出保后，車主可以根據(jù)機油的品質適當延長保養(yǎng)周期。一般來說，半合成機油可以使用到8000公里左右更換，全合成機油甚至能延長至18000公里。不過，最終的保養(yǎng)周期還是要參考車輛說明書，并結合車輛的實際使用情況靈活調整。如此，才能讓車輛始終保持良好狀態(tài)，陪伴車主安全出行。