奇瑞瑞虎 7 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)不錯(cuò)。它提供多種動(dòng)力組合，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，急加速能進(jìn)入超增壓狀態(tài)，扭矩可觀，百公里加速成績(jī)良好；2.0L+CVT 的組合加速平順；換裝的 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩大幅提升，還匹配 7 速雙離合變速箱。此外，變速箱優(yōu)化，部分車(chē)型有四驅(qū)系統(tǒng)和多種駕駛模式，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的動(dòng)力需求 。

具體來(lái)看，瑞虎 7 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借高達(dá) 37.1%的熱效率，在國(guó)產(chǎn)品牌中優(yōu)勢(shì)盡顯。急加速時(shí)進(jìn)入超增壓狀態(tài)，扭矩可達(dá) 230N·m，百公里加速僅 10.62 秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型里足以令人矚目。無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速上的超車(chē)動(dòng)作，它都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出充沛且可靠，為駕駛者帶來(lái)足夠的信心。

2.0L + CVT 的動(dòng)力組合，則有著截然不同的風(fēng)格。其加速過(guò)程十分平順，幾乎感受不到頓挫，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造出舒適的駕乘體驗(yàn)。這種組合對(duì)于那些追求平穩(wěn)駕駛，不太在意激烈操控的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是非常合適的選擇。

而換裝的 1.6T 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是一大亮點(diǎn)，最大功率 145kW，峰值扭矩 290N·m，匹配 7 速雙離合變速箱后，不僅動(dòng)力大幅提升，還支持多種駕駛模式，進(jìn)一步豐富了駕駛樂(lè)趣。并且，新款瑞虎 7 PLUS 頂配車(chē)型搭載的 8AT 變速箱，以及瑞虎 7 高能版引入的四驅(qū)系統(tǒng)，讓車(chē)輛在不同路況下都能有更好的適應(yīng)性。

總之，奇瑞瑞虎 7 在動(dòng)力性能方面，憑借多樣的動(dòng)力組合、出色的發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及不斷優(yōu)化的變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)等，在同級(jí)別車(chē)型中展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能滿(mǎn)足眾多消費(fèi)者不同的動(dòng)力需求和駕駛偏好 。