問(wèn)

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的常見(jiàn)原因有哪些?

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油常見(jiàn)原因包含部件老化磨損、使用劣質(zhì)油品以及一些故障問(wèn)題等。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部諸多部件隨車輛行駛里程增加會(huì)出現(xiàn)老化磨損,像氣門(mén)油封、活塞環(huán)等,這會(huì)讓機(jī)油竄入燃燒室;使用劣質(zhì)機(jī)油或機(jī)濾,會(huì)加速元件磨損導(dǎo)致燒機(jī)油。另外,渦輪增壓器故障、廢氣閥堵塞等,也會(huì)造成機(jī)油消耗異常,最終出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

部件老化磨損方面,氣門(mén)油封在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后,極易出現(xiàn)老化現(xiàn)象。尤其是行駛里程達(dá)到十萬(wàn)公里左右的車子,氣門(mén)油封密封性能下降,機(jī)油就會(huì)順著氣門(mén)桿流入燃燒室,從而導(dǎo)致燒機(jī)油。活塞環(huán)同樣關(guān)鍵,它的磨損、彈性減弱、斷裂或走對(duì)口等情況,會(huì)造成密封不嚴(yán),使得機(jī)油從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙竄入燃燒室參與燃燒。而且,氣缸壁磨損嚴(yán)重時(shí),活塞環(huán)無(wú)法有效密封,也會(huì)讓機(jī)油有機(jī)可乘。

使用劣質(zhì)油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害不容小覷。劣質(zhì)機(jī)油無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑和保護(hù),機(jī)濾質(zhì)量差也不能有效過(guò)濾雜質(zhì),這兩者共同作用,加速了發(fā)動(dòng)機(jī)元件的磨損,進(jìn)而過(guò)早引發(fā)燒機(jī)油問(wèn)題。同時(shí),燃油品質(zhì)不佳會(huì)形成積碳,不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能,還會(huì)加劇活塞與氣缸壁的磨損,使得機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。

在故障問(wèn)題上,渦輪增壓器若出現(xiàn)故障,比如油封損壞,機(jī)油就會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣道或排氣管,導(dǎo)致燒機(jī)油。廢氣閥堵塞或損壞,油氣混合氣會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣道,造成機(jī)油消耗異常。另外,空氣濾清器堵塞,進(jìn)氣不暢形成負(fù)壓,也可能吸入機(jī)油。機(jī)油壓力異常同樣是個(gè)問(wèn)題,壓力過(guò)高會(huì)使密封件過(guò)載,引發(fā)機(jī)油泄漏或竄入燃燒室。

總之,發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。部件老化磨損、油品問(wèn)題以及各類故障,都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響,導(dǎo)致機(jī)油消耗異常。車主日常要多關(guān)注車輛狀況,定期保養(yǎng),選擇優(yōu)質(zhì)油品,及時(shí)排查故障,盡可能降低燒機(jī)油問(wèn)題出現(xiàn)的概率。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

智駕包的可靠性通過(guò)多方面保障。汽車品牌在推出智駕包加裝服務(wù)時(shí),從研發(fā)、生產(chǎn)到質(zhì)量檢測(cè)都遵循嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。研發(fā)有專業(yè)團(tuán)隊(duì)精心設(shè)計(jì),兼顧車輛性能與未來(lái)發(fā)展;生產(chǎn)配備先進(jìn)設(shè)備與精密工藝,嚴(yán)格篩選原材料;質(zhì)量檢測(cè)運(yùn)用專業(yè)手段,只有達(dá)標(biāo)零部件才能進(jìn)入加裝
豹5乾坤智駕版采用華為乾坤智駕ADS 3.0方案,硬件配置包含1顆頂置192線激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)以及11顆攝像頭。這些硬件各司其職,激光雷達(dá)可精確探測(cè)周邊環(huán)境,毫米波雷達(dá)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)目標(biāo)物體的速度和距離,超聲波雷達(dá)輔助
智駕水平的衡量標(biāo)準(zhǔn)是多維度的。一方面可依據(jù)智能駕駛等級(jí)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),從 L0 到 L5 共六個(gè)等級(jí),自動(dòng)化程度逐級(jí)提升,不同等級(jí)對(duì)駕駛員角色及系統(tǒng)責(zé)任劃分不同。另一方面,現(xiàn)階段滿足端到端、無(wú)圖和全國(guó) CNOA 這 3 個(gè)條件屬于智駕第一梯隊(duì)水平
油車智駕的成本相對(duì)較高。一方面,油車自身的分布式電子電氣架構(gòu)、復(fù)雜機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)等,難以滿足高階智駕對(duì)實(shí)時(shí)性、運(yùn)算速度及毫秒級(jí)響應(yīng)的需求,聯(lián)調(diào)周期長(zhǎng)且需更換大量傳統(tǒng)零部件,無(wú)疑增加了成本。另一方面,實(shí)現(xiàn)相同級(jí)別的智駕系統(tǒng),燃油車額外增加的硬件
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家