汽車發(fā)動機常見類型多樣，按動力來源有柴油、汽油、電動、混合動力等；按進氣系統(tǒng)工作方式分自然吸氣、渦輪增壓等；按活塞運動方式有往復(fù)活塞式、旋轉(zhuǎn)活塞式；按氣缸排列有直列、V型等；按氣缸數(shù)目有單缸、多缸；按冷卻方式有水冷、風(fēng)冷；按沖程數(shù)有四沖程、二沖程；按燃油供應(yīng)方式有化油器、電噴、缸內(nèi)直噴發(fā)動機 。這些不同類型各有特點，應(yīng)用于不同車型以滿足多樣需求 。

柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機同屬內(nèi)燃機，是傳統(tǒng)燃油汽車的動力核心。柴油發(fā)動機壓縮比高，動力輸出強勁，經(jīng)濟性出色，常用于大型貨車、客車等，因其能適應(yīng)重載需求且燃油成本較低。汽油發(fā)動機則運轉(zhuǎn)平順，響應(yīng)敏捷，在普通家用汽車中占據(jù)主導(dǎo)，為日常出行提供了舒適且高效的動力。

電動汽車電動機以電力驅(qū)動，具有零排放、低噪音的顯著優(yōu)勢，是環(huán)保出行的新選擇，近年來發(fā)展迅猛?；旌蟿恿ο到y(tǒng)巧妙融合內(nèi)燃機與電動機，在不同工況下智能切換動力源，既提升了燃油經(jīng)濟性，又減少了尾氣排放，為節(jié)能減排貢獻力量。

自然吸氣發(fā)動機依靠大氣壓力進氣，結(jié)構(gòu)簡單可靠，動力輸出線性，經(jīng)典車型如本田雅閣、豐田凱美瑞等都曾廣泛應(yīng)用。渦輪增壓發(fā)動機借助渦輪增壓器強制進氣，能在小排量下輸出強大動力，寶馬 3 系、大眾邁騰等都是其代表車型。機械增壓直接由引擎驅(qū)動增壓器，工作穩(wěn)定、溫度低、壽命長，紅旗 H9、路虎衛(wèi)士等車型有所采用。雙增壓則結(jié)合多種增壓方式，在不同速度區(qū)間都能實現(xiàn)良好增壓效果，奔馳 S600、寶馬 X5 等豪車可見其身影。

不同排列形式的發(fā)動機也各有千秋。直列發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊，常用于普通轎車；V 型發(fā)動機縮短長度，降低高度，應(yīng)用于高端跑車；W 型發(fā)動機節(jié)省空間，多見于超豪華汽車；水平對置發(fā)動機重心低，利于操控，保時捷是其典型代表。

總之，汽車發(fā)動機類型豐富多樣，每種類型都有獨特的性能特點與應(yīng)用場景，滿足了人們對汽車不同的使用需求和追求 。