特種車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、工作裝置及其控制系統(tǒng)、電器及儀表等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)為特種車提供動(dòng)力，是車輛運(yùn)行的“心臟”；底盤(pán)包含多種類型，是改裝的基礎(chǔ)，決定了車輛的基本性能；工作裝置及其控制系統(tǒng)則讓特種車能執(zhí)行各類特殊任務(wù)；電器及儀表負(fù)責(zé)保障車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并提供各種信息。這些部分相互配合，讓特種車發(fā)揮出不同的功能 。

底盤(pán)作為特種車的重要基礎(chǔ)，有著豐富的類型劃分。二類底盤(pán)在基本型整車的基礎(chǔ)上去掉貨箱，為廂式車、罐式車和自卸車等的改裝提供了良好基礎(chǔ)。三類底盤(pán)由基本車型的底盤(pán)總成和發(fā)動(dòng)機(jī)組合，是改裝客車和客貨兩用車的得力“幫手”。四類底盤(pán)以各底盤(pán)總成構(gòu)成的散件形式集合，能助力改裝起重運(yùn)輸汽車等特種作業(yè)特殊結(jié)構(gòu)車輛。

取力器在特種車中也扮演著關(guān)鍵角色。多數(shù)情況下，專用設(shè)備以汽車底盤(pán)自身發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，而取力器就能很好地驅(qū)動(dòng)齒輪液壓泵、真空泵等。它有前置、中置和后置三種取力方式，不同的取力方式適用于不同類型的特種車，以滿足多樣化的工作需求。

主車架和副車架同樣不可或缺。主車架貫穿汽車全長(zhǎng)，是承載基體。然而在一些復(fù)雜的使用條件下，為了讓車輛更穩(wěn)定、更耐用，就需要對(duì)主車架進(jìn)行增補(bǔ)強(qiáng)化改裝，或者加裝副車架來(lái)輔助支撐。

液壓系統(tǒng)更是特種車工作裝置及其控制系統(tǒng)的核心部分。它一般包含液壓泵、液壓管路、液壓開(kāi)關(guān)和控制器等眾多部件。不同類型的特種車，其液壓系統(tǒng)的具體組成會(huì)有所不同。像自卸汽車的液壓系統(tǒng)，就有液壓油缸及其支架、液壓油泵等部件協(xié)同工作，完成貨物的自動(dòng)卸載。

總之，特種車各組成部分緊密相連、協(xié)同合作。從提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，到作為基礎(chǔ)的底盤(pán)，再到執(zhí)行特殊任務(wù)的工作裝置及其控制系統(tǒng)，還有保障運(yùn)轉(zhuǎn)的電器及儀表，它們共同鑄就了特種車的非凡能力，讓特種車能在不同領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。