問(wèn)

特斯拉“親民車(chē)型”現(xiàn)身,上半年能量產(chǎn)?

特斯拉“親民車(chē)型”現(xiàn)身,上半年能量產(chǎn)?

近日,特斯拉即將推出的親民車(chē)型引發(fā)眾多關(guān)注,這款被猜測(cè)可能命名為“Model 2”或“Model Q”的新車(chē),似乎離正式亮相越來(lái)越近。

在得克薩斯州的GigaTexas工廠,無(wú)人機(jī)操作員喬·特格邁爾捕捉到一輛獨(dú)特測(cè)試車(chē)的影像。該車(chē)被車(chē)罩覆蓋,車(chē)身面板和車(chē)頂未安裝,但輪廓與Model Y相似,整體尺寸卻更為小巧緊湊。與此同時(shí),加利福尼亞州的弗里蒙特工廠也曾出現(xiàn)類(lèi)似測(cè)試車(chē)輛,放置在Model Y和Model S旁邊,引發(fā)廣泛關(guān)注。

從種種跡象來(lái)看,特斯拉這款“親民車(chē)型”已進(jìn)入測(cè)試階段。特斯拉在2025年第一季度的更新報(bào)告中明確指出,包括這款親民車(chē)型在內(nèi)的新車(chē)型計(jì)劃,將按計(jì)劃在2025年上半年開(kāi)始生產(chǎn)。汽車(chē)工程副總裁拉爾斯·莫拉維在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中透露,這款車(chē)型將借鑒現(xiàn)有車(chē)型的設(shè)計(jì),在形狀和外觀上與目前生產(chǎn)的汽車(chē)相似,但其價(jià)格將更加親民,目標(biāo)是讓更多消費(fèi)者能夠負(fù)擔(dān)得起。

據(jù)了解,這些新車(chē)型將融合下一代平臺(tái)與當(dāng)前平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),并與現(xiàn)有車(chē)型系列共享同一條生產(chǎn)線(xiàn)。盡管這可能使成本降低幅度略低于最初預(yù)期,但特斯拉認(rèn)為,此舉能在不確定的市場(chǎng)環(huán)境中,以更資本高效的方式審慎擴(kuò)大產(chǎn)能,充分利用當(dāng)前預(yù)估近300萬(wàn)輛汽車(chē)的最大年產(chǎn)能,使2025年汽車(chē)產(chǎn)量相比2024年增長(zhǎng)超60%,且無(wú)需立即投資新建生產(chǎn)線(xiàn)。

此前就有消息傳出,這款“親民車(chē)型”預(yù)計(jì)售價(jià)在15 - 17萬(wàn),若真如此,它將成為特斯拉最便宜的車(chē)型。一旦順利推出,有望幫助特斯拉進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額,讓電動(dòng)車(chē)成為更多家庭可負(fù)擔(dān)的交通工具,引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)新的潮流。

大家都在拭目以待,期待這款“親民車(chē)型”能在2025年上半年如期量產(chǎn),正式揭開(kāi)神秘面紗,為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

特斯拉充電成本通常比燃油車(chē)加油成本低。特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē),用電成本有較大優(yōu)勢(shì)。家庭充電樁按居民電價(jià),每度電0.5 - 0.6元,充滿(mǎn)電幾十度可行駛幾百公里,每月行駛2000公里左右,充電費(fèi)用300 - 500元。公共充電樁雖價(jià)格略高,但每月
深藍(lán)智駕在城市道路中的實(shí)用性頗高。它具備多樣實(shí)用功能,精準(zhǔn)的車(chē)輛識(shí)別可緊急制動(dòng)保障安全,還能識(shí)別限速并提醒。智能領(lǐng)航輔助駕駛能智能變道,減輕駕駛員壓力。自動(dòng)泊車(chē)涵蓋多種車(chē)位類(lèi)型,記憶泊車(chē)等功能便捷實(shí)用。同時(shí),即將推送的城區(qū)車(chē)道巡航輔助增強(qiáng)功
增程式電動(dòng)汽車(chē)與其他電動(dòng)汽車(chē)的本質(zhì)區(qū)別在于,它在純電驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)上增加了發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電裝置,而其他電動(dòng)汽車(chē)多為單純依靠電池供能。具體來(lái)看,純電動(dòng)汽車(chē)全靠電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī),而增程式有發(fā)動(dòng)機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī),電量不足時(shí)可為電池充電。在續(xù)航、能耗、補(bǔ)能方式等
為極狐提供智駕系統(tǒng)的公司是華為。極狐阿爾法 S6 三激光智駕版便搭載了華為乾崑智駕 ADS3.3 ,該系統(tǒng)亮點(diǎn)頗多。在硬件上,配備 3 顆高感知激光雷達(dá)等眾多部件,可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無(wú)死角感知,障礙物識(shí)別率極高。軟件層面,采用 GOD+PDP 端
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家