領(lǐng)克 900 在安全配置方面有著諸多亮眼參數(shù)。它車身熱成型鋼占比達(dá) 33.46%，采用一體式熱成型雙門環(huán)等結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高且堅(jiān)固。擁有 11 + 1 個(gè)安全氣囊，還有行業(yè)首創(chuàng)的座椅集成式側(cè)氣簾。29 個(gè)智能傳感器可實(shí)時(shí)掃描 200 米范圍，AEB 系統(tǒng) 60km/h 內(nèi)可剎停。這些參數(shù)從車身結(jié)構(gòu)到氣囊配備，再到主動(dòng)安全技術(shù)，全方位為車內(nèi)人員提供堅(jiān)實(shí)的安全保障 。

在車身結(jié)構(gòu)方面，領(lǐng)克 900 的側(cè)面 ABCD 柱均采用 2000MPa 熱成型鋼，強(qiáng)度可達(dá)普通鋼材的 5 倍，能夠抵御 10 噸以上的側(cè)向沖擊。其五橫六縱的車身構(gòu)造，加上一體式熱成型雙門環(huán)結(jié)構(gòu)，讓車身更加穩(wěn)固。同時(shí)，車頭設(shè)計(jì)有丟輪保命功能，在嚴(yán)重碰撞時(shí)，車輪可自動(dòng)脫離，有效減少對(duì)駕乘艙的沖擊；車尾配備 1600 兆帕熱成型鋼后縱梁，進(jìn)一步提升了整體的安全性。

安全氣囊的配置也十分豐富。全車不僅有 11 + 1 個(gè)安全氣囊，最高配版本還特別增加了零重力專屬坐墊安全氣囊。行業(yè)首創(chuàng)的座椅集成式側(cè)氣簾，在碰撞時(shí)能更好地保護(hù)車內(nèi)人員。值得一提的是，碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)顯示第三排生存空間保持零侵入，第三排還配備了頭胸一體式氣囊，為后排乘客提供了可靠的防護(hù)。

主動(dòng)安全技術(shù)同樣可圈可點(diǎn)。29 個(gè)智能傳感器實(shí)時(shí)掃描 200 米范圍，AEB 系統(tǒng)能在 60km/h 內(nèi)剎停以應(yīng)對(duì)“鬼探頭”情況。G - AES 功能遇到大貨車變道可自動(dòng)避險(xiǎn)，即便在復(fù)雜天氣下，其識(shí)別率依舊可靠。此外，該車還搭載英偉達(dá)旗艦序列 THOR 芯片，配備雷神「千里浩瀚」H7 智駕系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了主動(dòng)安全性能。

總之，領(lǐng)克 900 在安全配置上，無論是車身結(jié)構(gòu)、安全氣囊，還是主動(dòng)安全技術(shù)等方面的參數(shù)，都展現(xiàn)出其對(duì)車內(nèi)人員安全的高度重視，為駕乘者打造了全方位、多層次的安全防護(hù)網(wǎng)。