道依茨發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)出色。它采用了諸多先進技術(shù)來提升燃油利用率，降低油耗。例如三一道依茨發(fā)動機運用博世最新一代高壓共軌系統(tǒng)，通過獨特的噴油策略實現(xiàn)有序燃燒；增壓器采用特定結(jié)構(gòu)，在不同工況下表現(xiàn)良好；還有“負曲率”凸輪軸技術(shù)等提升燃燒效率。同時，一些道依茨發(fā)動機通過合理的排量設(shè)計以及智能控油技術(shù)，在保證動力的同時做到省油。

博世最新一代高壓共軌系統(tǒng)在三一道依茨發(fā)動機上發(fā)揮著關(guān)鍵作用，“2次預(yù)噴+1次主噴+2次后噴”的策略，讓燃油燃燒得更為均勻、柔和且充分，大大減少了燃油的浪費。增壓器“小蝸殼帶旁通閥”的結(jié)構(gòu)，巧妙地平衡了發(fā)動機在低速大扭矩以及高速、高原等不同工況下的性能，確保在各種環(huán)境中都能高效運作，降低不必要的油耗。

“負曲率”凸輪軸技術(shù)也是一大亮點，它使得氣門回位迅速，活塞泵氣損失減小，燃燒組織更為合理，從而達到省油的目的?！暗娃D(zhuǎn)速、大扭矩、低回轉(zhuǎn)半徑”的設(shè)計同樣功不可沒，在滿足車輛動力需求的同時，降低了部件間的摩擦損失，進一步提升了燃油經(jīng)濟性。

像國六王道395搭載的三一道依茨D09發(fā)動機，在原有ECU基礎(chǔ)上增加VCU模塊，如同給發(fā)動機安上了一個“智能大腦”，能根據(jù)負載情況精準控制噴油量，避免燃油的過度噴射。而且其8.7L的排量設(shè)計合理，在動力強勁輸出穩(wěn)定的情況下，還能保持較低的油耗水平。

此外，道依茨大柴發(fā)動機采用高壓共軌燃油噴射技術(shù)，實現(xiàn)更精確的燃油噴射控制，配合智能節(jié)油系統(tǒng)，相比部分競品在百公里油耗方面具有明顯優(yōu)勢。

總之，道依茨發(fā)動機憑借先進的技術(shù)、合理的設(shè)計以及智能的控油系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟性方面展現(xiàn)出卓越的性能，無論是日常使用還是長途運輸，都能為用戶節(jié)省燃油成本，帶來出色的使用體驗 。