新能源汽車(chē)在銷(xiāo)量排行中的上升趨勢(shì)十分顯著。

近年來(lái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)滲透率不斷提高。2024 年 8 月，新能源汽車(chē)零售銷(xiāo)量為 102.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 43.2%，環(huán)比增長(zhǎng) 17.0%，滲透率達(dá) 53.9%。

前三季度，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為 713.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 37.4%，全年銷(xiāo)量有望反超燃油車(chē)。10 月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 146.3 萬(wàn)輛和 143 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 48%和 49.6%，新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá) 46.8%。

從車(chē)企表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪作為全電動(dòng)化品牌，表現(xiàn)出色。8 月零售達(dá)到 38.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 57.1%，7 月銷(xiāo)量甚至達(dá)到全球第三。持續(xù)的科研創(chuàng)新和快速的產(chǎn)品布局為其銷(xiāo)量提供了保障。

吉利汽車(chē)也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，旗下不少子品牌影響力逐漸增大。奇瑞汽車(chē)增長(zhǎng)達(dá) 55.5%，在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)均有不錯(cuò)表現(xiàn)。

相比之下，合資品牌整體表現(xiàn)不佳。大眾汽車(chē)銷(xiāo)量排名靠前，但也有下滑。豐田部分車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力減弱，本田跌幅較大。不過(guò)，在市場(chǎng)壓力下，合資品牌也在努力轉(zhuǎn)型，如東風(fēng)本田試圖通過(guò)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。

總之，新能源汽車(chē)在銷(xiāo)量排行中的上升趨勢(shì)強(qiáng)勁，自主品牌中的優(yōu)秀車(chē)企發(fā)展迅猛，而合資品牌面臨較大挑戰(zhàn)，正在加速轉(zhuǎn)型。未來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)有望繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。