發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是由多種原因造成的，長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也的確會(huì)引發(fā)?；钊h(huán)磨損或損壞、氣門油封老化、氣缸壁磨損、渦輪增壓器故障等都會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。而長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫高壓狀態(tài)，零部件磨損加劇，活塞環(huán)、氣缸壁等更容易受損，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而增加燒機(jī)油的可能性 。

活塞環(huán)磨損或損壞是燒機(jī)油的常見原因之一。長(zhǎng)時(shí)間使用、不合適的機(jī)油使用或不及時(shí)更換機(jī)油，都可能導(dǎo)致活塞環(huán)磨損?；钊h(huán)一旦磨損，就無法很好地起到密封作用，機(jī)油便會(huì)竄入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

氣門油封老化也不容忽視。隨著時(shí)間的推移和行駛里程的增加，氣門油封的密封性能會(huì)逐漸下降。當(dāng)密封效果變差時(shí)，機(jī)油就會(huì)從氣門處進(jìn)入燃燒室，最終導(dǎo)致燒機(jī)油。

氣缸壁磨損同樣會(huì)引發(fā)這一問題。長(zhǎng)期的高負(fù)荷運(yùn)行、不合適的機(jī)油使用或不及時(shí)更換機(jī)油，都可能引起氣缸壁磨損。氣缸壁磨損后，與活塞之間的間隙增大，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，燒機(jī)油的概率也就大大提高。

渦輪增壓器故障也是燒機(jī)油的一個(gè)因素。如果渦輪增壓器密封不良，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣管，然后進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

另外，國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)問題產(chǎn)生的積碳，沉積在活塞凹槽使活塞環(huán)卡死無法密封，加劇活塞與氣缸壁磨損致間隙過大，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。不及時(shí)清洗空氣濾清器致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢形成負(fù)壓，同樣會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)方面的因素。長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)只是其中一個(gè)可能引發(fā)燒機(jī)油的原因。為了減少燒機(jī)油的發(fā)生，我們需要定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。