華為對(duì)于長(zhǎng)安汽車的辟謠，其回應(yīng)是諸如“華為車 BU 出售、上市、長(zhǎng)安入股華為或收購華為車 BU、華為開放股權(quán)”等說法均為不實(shí)消息。

華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍強(qiáng)調(diào)，華為堅(jiān)持不造車，而是發(fā)揮自身 ICT 技術(shù)優(yōu)勢(shì)和營(yíng)銷能力，幫助車企造好車、賣好車。

長(zhǎng)安汽車方面則表示，長(zhǎng)安汽車與華為已建立戰(zhàn)略合作，雙方在阿維塔、深藍(lán)汽車上均有深度合作，但網(wǎng)絡(luò)流傳的某些信息與事實(shí)不符。

此前網(wǎng)傳長(zhǎng)安 3000 億元入股華為智能汽車解決方案 BU 等消息，均被雙方辟謠。而后長(zhǎng)安與華為簽署《投資合作備忘錄》，華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司，長(zhǎng)安汽車及關(guān)聯(lián)公司將投資該公司，其股權(quán)占比不超過 40%。

在這個(gè)過程中，華為的表態(tài)始終是不造車，專注于發(fā)揮技術(shù)和營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)助力車企。長(zhǎng)安汽車作為央企兵裝集團(tuán)下屬企業(yè)，近年來發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，在自主品牌打造、銷量增長(zhǎng)等方面表現(xiàn)出色，這或許是華為選擇其作為合作伙伴的原因之一。

對(duì)于雙方合作的細(xì)節(jié)，如擬注資的具體金額、持股比例等，以及新公司注冊(cè)信息及治理架構(gòu)等，目前都還有待進(jìn)一步披露和確定。