Model3 降價(jià)至 19.9 萬，其他品牌是否會(huì)跟進(jìn)降價(jià)，這得具體分析。

首先，特斯拉 Model3 確實(shí)多次降價(jià)，從進(jìn)口時(shí)的高價(jià)到如今不斷下探。成本降低、技術(shù)進(jìn)步以及產(chǎn)量提高等因素促使其能進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。

而其他品牌跟進(jìn)降價(jià)與否，要看自身情況。傳統(tǒng)品牌的銷售模式相對不透明，降價(jià)方式較隱蔽。但新勢力品牌可能受特斯拉影響較大。

造車新勢力公司面臨較大壓力，要么通過售后服務(wù)或產(chǎn)品體驗(yàn)與特斯拉競爭，否則很難招架其降價(jià)攻勢。

對于其他品牌來說，若自身成本控制能力弱、溢價(jià)空間小，跟進(jìn)大幅降價(jià)可能會(huì)影響利潤。但不降價(jià)又可能在市場競爭中處于不利地位，尤其是面對特斯拉降價(jià)吸引更多新用戶。

總之，其他品牌是否跟進(jìn)降價(jià)，取決于自身的成本、市場策略以及對利潤的考量。