13 米掛車的制動系統(tǒng)主要是氣壓制動系統(tǒng)。氣壓制動在 13 米掛車制動中應(yīng)用廣泛，駕駛員踩下制動踏板時，氣壓信號經(jīng)制動管路傳至掛車制動氣室，氣室膜片推動推桿，使制動蹄片與制動鼓接觸產(chǎn)生摩擦力實現(xiàn)剎車，制動閥精準(zhǔn)控制氣壓大小與分配。而且，掛車常配備 ABS 防抱死系統(tǒng)。氣壓制動制動力強(qiáng)、反應(yīng)快、維護(hù)成本低，但受環(huán)境因素影響較大 。

氣壓制動之所以能在13米掛車領(lǐng)域占據(jù)主流地位，其強(qiáng)大的制動力是關(guān)鍵因素。對于這種長度和承載量較大的掛車而言，重載運輸是常態(tài)，而氣壓制動系統(tǒng)能夠輕松應(yīng)對，提供足夠的力量讓車輛在需要時迅速停下。

反應(yīng)迅速也是它的一大亮點，在駕駛員踩下制動踏板的瞬間，氣壓信號能快速在管路中傳遞，極大地縮短了制動距離，為行車安全提供了有力保障。并且，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，零部件的通用性較強(qiáng)，這使得它的維護(hù)成本保持在較低水平。哪怕是在各種惡劣的路況和環(huán)境下，依然能保持較高的可靠性。

然而，氣壓制動系統(tǒng)也并非十全十美。制動響應(yīng)容易受到氣溫、氣壓等環(huán)境因素的干擾。在寒冷的天氣里，制動管路存在結(jié)冰的風(fēng)險，一旦出現(xiàn)這種情況，就會嚴(yán)重影響制動效果。所以，日常需要定期對制動氣路進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其始終處于良好的工作狀態(tài)。

而防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的配備，則是對氣壓制動系統(tǒng)的有效補充。當(dāng)車輪即將出現(xiàn)抱死情況時，ABS能自動且迅速地調(diào)節(jié)制動壓力，避免車輪抱死導(dǎo)致車輛失控，進(jìn)一步提升了車輛制動過程中的穩(wěn)定性和安全性。

總的來說，13米掛車的氣壓制動系統(tǒng)結(jié)合ABS，在提供強(qiáng)大制動力的同時保障了制動的安全性與穩(wěn)定性，盡管存在一些需要注意的地方，但通過合理維護(hù)和運用，能很好地滿足掛車運輸?shù)闹苿有枨蟆?