上汽大眾在新能源領(lǐng)域的布局廣泛且深入，涵蓋多個維度。在插電式混合動力方面，基于全新發(fā)動機(jī)開發(fā)的插混車型計劃 2025 年底量產(chǎn)；純電動車領(lǐng)域，投資建設(shè)工廠并推出多款基于 MEB 平臺的車型，大單品 ID.3 成績出色。高端純電與奧迪合作開發(fā)平臺，智能化上與大疆車載、騰訊展開合作。此外，還長期探索燃料電池技術(shù)，未來規(guī)劃也十分清晰，將推出多款新車型 。

在插電式混合動力領(lǐng)域，上汽大眾基于全新1.5T EVO II凈效發(fā)動機(jī)開發(fā)的插混車型，為消費者帶來了更高效、更環(huán)保的出行選擇。計劃于2025年底量產(chǎn)的該車型，有望憑借先進(jìn)技術(shù)和出色性能，在市場上占據(jù)一席之地。

純電動車領(lǐng)域，2020年上汽大眾投資170億建設(shè)安亭MEB工廠，這一舉措彰顯了其在電動化轉(zhuǎn)型上的決心。2021年，三款基于MEB平臺的純電車閃亮登場，其中大單品ID.3累計銷量突破20萬輛，足以證明其市場認(rèn)可度。而且，上汽大眾并未滿足于此，還在安亭建設(shè)新工廠，持續(xù)提升生產(chǎn)能力。

高端純電方面，上汽大眾與奧迪攜手合作，啟動智能數(shù)字平臺開發(fā)，預(yù)計2025年推出首款產(chǎn)品，屆時將為消費者帶來更具科技感和品質(zhì)感的高端純電車型。

智能化布局上，上汽大眾與大疆車載合作開發(fā)高階智駕系統(tǒng)，為駕駛者帶來更智能、更安全的駕駛體驗；與騰訊合作打造智能座艙，提升車內(nèi)的科技氛圍和用戶交互體驗。

早在2003年，上汽大眾就開始探索燃料電池動力技術(shù)，多款相關(guān)車型的亮相展示了其在這一領(lǐng)域的不懈努力。

上汽大眾還推出過朗逸純電、途觀L插混版和帕薩特插混版等車型，豐富了產(chǎn)品線。未來，到2030年大眾汽車集團(tuán)將攜手上汽大眾推出18款全新車型，其中15款專為中國市場打造。2026年起，多款電動汽車和插電式混合動力車型也將陸續(xù)推出。

上汽大眾在新能源領(lǐng)域多管齊下，無論是技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品推出，還是工廠建設(shè)，都展現(xiàn)出其積極進(jìn)取的態(tài)度和長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。隨著一系列舉措的推進(jìn)和落實，未來必將在新能源市場綻放更加耀眼的光芒。