四驅(qū)依維柯相比普通依維柯具體高多少油耗并無(wú)固定數(shù)值。因?yàn)橐谰S柯不同車型本身油耗就有差異，像寶迪6座平均百公里油耗約9升，歐勝2.0加長(zhǎng)版官方綜合百公里油耗5升 ，實(shí)際行駛中不同路況下又有不同表現(xiàn)。而且四驅(qū)相比兩驅(qū)費(fèi)油，動(dòng)力傳遞通路增加、自重加大、風(fēng)阻較高等因素都會(huì)使油耗上升，但這些影響程度受駕駛習(xí)慣等制約，所以難以明確高出的具體數(shù)值。

從四驅(qū)系統(tǒng)的工作原理來(lái)看，它增加了動(dòng)力傳遞的通路，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生更多的摩擦能量損耗。同時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的相關(guān)部件增加了車輛的自重，并且為了帶動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量往往更大，這些因素都使得四驅(qū)依維柯的能耗會(huì)高于普通兩驅(qū)車型。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，路況對(duì)油耗的影響極為顯著。在城市擁堵路段，四驅(qū)依維柯由于車身較大、自重大，起步時(shí)需要更高的扭力，頻繁的啟停會(huì)讓油耗大幅上升。相比之下，普通依維柯在這種路況下雖然也會(huì)受到擁堵影響，但因自重等因素相對(duì)較小，油耗增加幅度相對(duì)小一些。而在高速公路上，四驅(qū)依維柯較高的風(fēng)阻會(huì)使其維持高速行駛時(shí)需要消耗更多燃油，普通依維柯則可能因風(fēng)阻較小而更省油。

駕駛習(xí)慣同樣不可忽視。急加速、急剎車等激烈駕駛行為，會(huì)讓四驅(qū)依維柯本就較高的油耗進(jìn)一步增加，相比之下，普通依維柯在相同駕駛習(xí)慣下的油耗增長(zhǎng)幅度會(huì)小一些。但如果駕駛者保持平穩(wěn)駕駛，合理?yè)Q擋，無(wú)論是四驅(qū)還是普通依維柯，油耗都能得到一定控制。

綜上所述，四驅(qū)依維柯相比普通依維柯油耗會(huì)更高，但具體高出的數(shù)值因車型、路況、駕駛習(xí)慣等多種因素交織，難以給出一個(gè)精確的差值。實(shí)際使用中，需綜合多方面因素來(lái)考量二者的油耗差異 。