廣汽回應(yīng) 1000 公里續(xù)航質(zhì)疑的具體內(nèi)容是：

廣汽稱這兩個特性針對的是快速充電以及長續(xù)航兩種電池，并非在同一款電池上兼?zhèn)?1000 公里續(xù)航以及 8 分鐘充至 80%兩種特性，并且這兩項技術(shù)都在積極推進中。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示 1000 公里續(xù)航里程車肯定會出，快充肯定會出，成本不會便宜。今年的 1000 公里續(xù)航車肯定要出來，快充也是肯定要出的，8 分鐘充滿 1000 公里理論上可以，電池能承受 8 分鐘充滿 1000 公里，但要解決充電樁的問題，不能把技術(shù)問題和推廣運營的問題混為一談。

廣汽還稱石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負(fù)極電池是兩種不同的電池技術(shù)，分別解決“充電速度慢”、“續(xù)航里程短”這兩個痛點，分別搭載廣汽埃安的兩種車型。

石墨烯基超級快充電池的普及有賴于國家超級快充相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和高功率超充設(shè)備的建設(shè)進展；長續(xù)航硅負(fù)極電池的普及受電池總成本、消費者接受程度的影響，市場需求具有不確定性，對公司經(jīng)營業(yè)績的影響具有不確定性。