通用凱迪拉克在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)表現(xiàn)差異明顯。在銷量上，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2017年銷量就已超越美國(guó)本土，部分國(guó)產(chǎn)車型成績(jī)出色；而美國(guó)市場(chǎng)2018 - 2020年銷量起伏不定且2020年暴跌。價(jià)格方面，國(guó)內(nèi)價(jià)位整體更具優(yōu)勢(shì)，部分車型國(guó)內(nèi)起售價(jià)低于美國(guó)，且配置往往更高。這些不同表現(xiàn)，反映出凱迪拉克在不同市場(chǎng)面臨著不同的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 。

具體來(lái)看銷量，2018年國(guó)內(nèi)全年銷量為20.5萬(wàn)輛，到2020年攀升至230007輛，同比增幅8.2%。其中CT5近一年銷量64169輛，XT5近一年銷量52120輛，成績(jī)斐然。而美國(guó)市場(chǎng)2018年全年銷量約為15.5萬(wàn)輛，2019年第一季度下滑12% ，第三季度雖有增長(zhǎng)但2020年又暴跌17.1%，僅售出129495輛。

再說(shuō)說(shuō)價(jià)格，以凱迪拉克傲歌為例，中國(guó)起售價(jià)為3.3萬(wàn)美元（約239700元），美國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為5.85萬(wàn)美元，比中國(guó)貴約11.9萬(wàn)元，并且中國(guó)版配置更高。像凱迪拉克ATS - L同樣如此，美國(guó)市場(chǎng)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的ATS起始售價(jià)折合人民幣加上關(guān)稅等費(fèi)用與國(guó)內(nèi)ATS - L入門價(jià)格相差無(wú)幾，國(guó)內(nèi)入門車型配置卻更優(yōu)。

這種國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)表現(xiàn)的不同，是多種因素共同作用的結(jié)果。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)群體日益年輕化，一半為新增買家，市場(chǎng)潛力巨大，且凱迪拉克通過(guò)推行優(yōu)惠政策、降低造車成本等策略，使得產(chǎn)品在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力。而美國(guó)市場(chǎng)受各種復(fù)雜因素影響，導(dǎo)致銷量不穩(wěn)定。

總之，通用凱迪拉克在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)的表現(xiàn)各有特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)良好、價(jià)格優(yōu)勢(shì)凸顯；國(guó)外市場(chǎng)則面臨銷量起伏等挑戰(zhàn)。凱迪拉克需要針對(duì)不同市場(chǎng)的特點(diǎn)，不斷優(yōu)化策略，以適應(yīng)市場(chǎng)變化，謀求更好的發(fā)展。