大眾邁騰GTE在混動模式下油耗表現(xiàn)較為出色，工信部公布的百公里綜合油耗為1.8L/100km ，實(shí)際測試油耗大致在3.3 - 5.0L/100km之間。邁騰GTE作為插電式混動車型，由1.4T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)協(xié)作驅(qū)動，不同的駕駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素會使實(shí)際油耗有所波動，但總體而言，這樣的油耗數(shù)據(jù)相較于傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢明顯，展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在城市擁堵路況下，走走停停是常態(tài)，頻繁的起步和剎車對車輛油耗影響較大。而邁騰GTE在混動模式下，電動機(jī)可以在車輛低速行駛、頻繁啟停時(shí)及時(shí)介入，輔助發(fā)動機(jī)工作，減少發(fā)動機(jī)在低效區(qū)間的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。此時(shí)，其實(shí)際油耗基本能維持在較低水平，大約在 3.3 - 3.5L/100km 左右，有效降低了燃油消耗，減少尾氣排放。

當(dāng)車輛行駛在高速公路上，發(fā)動機(jī)處于高效工作區(qū)間，邁騰GTE的混動系統(tǒng)會根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和電池電量，智能分配發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的動力輸出。若電池電量充足，在加速超車等工況下，電動機(jī)和發(fā)動機(jī)協(xié)同工作，提供強(qiáng)勁動力；在穩(wěn)定巡航時(shí)，發(fā)動機(jī)則主要負(fù)責(zé)驅(qū)動車輛，同時(shí)為電池充電。這種高效的動力分配策略，使得邁騰GTE在高速路況下的實(shí)際油耗大約在 3.8 - 4.5L/100km 之間。

在綜合路況下，邁騰GTE的實(shí)際測試油耗大概在 3.3 - 5.0L/100km 之間，相比同級別傳統(tǒng)燃油車，能為車主節(jié)省不少燃油成本。其憑借1.4T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，以及智能的動力分配策略，無論是城市擁堵路段還是高速公路，都能較好地平衡動力輸出和油耗表現(xiàn)。總之，邁騰GTE在混動模式下的油耗表現(xiàn)值得稱贊，是一款兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的車型。