比亞迪元 EV535 在冬季低溫環(huán)境下，續(xù)航會(huì)受到一定影響，實(shí)際續(xù)航與官方數(shù)據(jù)有差距，大約在 220 到 450 公里左右。在寒冷冬季，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低，儲(chǔ)能和放電效率受影響，這是導(dǎo)致續(xù)航減少的關(guān)鍵因素。同時(shí)，實(shí)際續(xù)航還與溫度、行駛路況、空調(diào)使用等多種因素有關(guān)。不過(guò)，車(chē)主可以通過(guò)保持良好駕駛習(xí)慣和合理充電方式來(lái)延長(zhǎng)續(xù)航里程 。

具體來(lái)看，溫度對(duì)其續(xù)航影響頗為明顯。在5℃環(huán)境下，初次測(cè)試將空調(diào)設(shè)為自動(dòng)22℃，行駛56公里就耗電30%，經(jīng)計(jì)算續(xù)航約187公里；當(dāng)溫度提升至7℃ ，同樣空調(diào)22℃狀態(tài)下，行駛59公里耗電18%，續(xù)航提升至327公里。而在2℃到10℃范圍，開(kāi)空調(diào)行駛49公里耗電25%，續(xù)航196公里，關(guān)空調(diào)行駛51公里耗電18%，續(xù)航達(dá)283公里。由此可見(jiàn)，溫度稍高時(shí)，車(chē)輛續(xù)航能力會(huì)有顯著提升。

行駛路況也不容忽視。如果是在平坦、暢通的道路上勻速行駛，車(chē)輛耗電量相對(duì)穩(wěn)定且較低，續(xù)航表現(xiàn)自然較好；反之，若處于頻繁啟停、上下坡較多的路況，車(chē)輛能耗增加，續(xù)航就會(huì)大打折扣。

空調(diào)的使用與否及使用強(qiáng)度，對(duì)續(xù)航影響也較大。冬季開(kāi)啟制熱空調(diào)，會(huì)消耗一定電量，進(jìn)而使續(xù)航減少。關(guān)閉空調(diào)時(shí)，車(chē)輛的續(xù)航能力能得到一定程度的提升。

另外，車(chē)速不同，耗電量也有差異。車(chē)速控制在70 - 80km/h左右，耗電量相對(duì)較小，平均約16kWh/100km；80 - 100km/h以?xún)?nèi)平均耗電量約20kWh/100km；100 - 120km/h以?xún)?nèi)耗電量較大，約30kWh/100km。

總之，比亞迪元EV535冬季低溫環(huán)境下續(xù)航雖受多種因素影響，但只要車(chē)主留意這些影響因素，保持良好駕駛習(xí)慣，合理控制車(chē)速，注意空調(diào)使用等，就能在一定程度上提升車(chē)輛的續(xù)航表現(xiàn)，滿足日常出行需求。