比亞迪旗下車型未來可能還會有類似的降價促銷活動。

從過往情況來看，比亞迪為了達(dá)成銷量目標(biāo)，如沖刺 300 萬輛的年銷量，已經(jīng)多次采取降價促銷策略。

像秦 PLUS ，作為熱銷車型，為了完成目標(biāo)可能會繼續(xù)降價。

唐 DM 為給新款清理庫存也有降價的可能。

海鷗作為熱銷小型車，降價能進(jìn)一步提升銷量。

海豹 DMI 面對激烈競爭，為促進(jìn)銷量也可能降價。

而且不僅在 2023 年，2024 年五一假期期間，比亞迪又推出了換新購車政策，包括單車置換補(bǔ)貼和金融政策。

在價格戰(zhàn)中，比亞迪單車毛利和毛利率不降反增。

從行業(yè)角度看，汽車價格戰(zhàn)幾乎貫穿 2023 年，未來為了達(dá)成銷量目標(biāo)、應(yīng)對競爭和響應(yīng)政策等，比亞迪旗下車型很可能還會有降價促銷活動。