4680電池的充電速度較快，相比現(xiàn)有電池優(yōu)勢明顯。以海外車主實(shí)測為例，其電量耗光狀態(tài)下從0充至97%僅需52分鐘，15分鐘可從10%充到80%，7分鐘就能充至 50%。對(duì)比特斯拉Model 3用的2170電池組，4680電池組充電至80%快了10分鐘 。而且4680電池產(chǎn)熱散熱好、循環(huán)壽命及能量密度高，能提升續(xù)航，降低成本 ，全面提升了充電及使用性能。

4680電池的充電功率也十分出色。在充電的前6分鐘內(nèi)，4680電池組的充電功率能夠穩(wěn)定維持在275kW，之后雖有所下降，但直到充滿電時(shí)功率還會(huì)保持在100kW左右。反觀2170電池，其最大純電功率為250kW，且充電3分鐘后功率就開始下降，當(dāng)充電到80％以后，功率更是會(huì)下降到100kW以下。差距一目了然。

從充電過程中的功率變化細(xì)節(jié)來看，4680電池組優(yōu)勢盡顯。它能夠以275kW的充電功率持續(xù)充電至44％，即便充電至50％時(shí)，依舊還能保持250kW的充電功率。然而，2170電池在充電至25％之后，充電速率便迅速下降至150kW，隨后功率不斷降低，直至降至100kW以下。

正是這些性能優(yōu)勢，讓4680電池在新能源汽車的電池領(lǐng)域大放異彩。它不僅充電速度快，能大幅減少用戶的充電等待時(shí)間，提高使用便捷性。而且在功率維持方面表現(xiàn)卓越，為車輛的高效運(yùn)行提供穩(wěn)定電力支持。更不必說，它還在循環(huán)壽命、能量密度、成本等多方面有著良好的綜合優(yōu)勢。在未來新能源汽車不斷發(fā)展的進(jìn)程中，4680電池必將憑借其卓越的充電性能等一系列優(yōu)勢，扮演愈發(fā)重要的角色 。