離合器的動(dòng)力傳遞工作原理是，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩通過飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦，將動(dòng)力傳遞到從動(dòng)盤，繼而傳至變速箱推動(dòng)汽車行駛。車輛在行駛過程中，動(dòng)力傳遞與中斷交替。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板，壓盤后移，主動(dòng)與從動(dòng)部分就會(huì)分離，中斷動(dòng)力傳輸；松開踏板，各部件在壓緊彈簧作用下壓緊，又能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。這樣的巧妙設(shè)計(jì)，有效滿足了汽車不同工況的需求 。

具體而言，在車輛起步階段，司機(jī)踩下離合器踏板，此時(shí)壓盤與摩擦片分離，它們不再與飛輪接觸，離合器處于不連動(dòng)狀態(tài)。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，即便臨時(shí)停車發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)熄火，為平穩(wěn)起步做準(zhǔn)備。而當(dāng)松開離合器踏板，壓盤緊壓摩擦片，二者產(chǎn)生最大摩擦力，輸入軸和輸出軸形成相對(duì)靜摩擦，處于全連動(dòng)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得以順利、穩(wěn)定地傳輸，推動(dòng)車輛前行。

在換擋過程中，離合器的作用也至關(guān)重要。由于變速箱一軸和二軸存在轉(zhuǎn)速差，需要先切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，讓同步器使一軸轉(zhuǎn)速與二軸同步，掛擋之后再結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸。這個(gè)過程中，半連動(dòng)狀態(tài)就發(fā)揮了作用，部分踩下離合器踏板，壓盤與摩擦片處于滑動(dòng)摩擦，飛輪轉(zhuǎn)速大于輸出軸轉(zhuǎn)速，部分動(dòng)力傳遞給變速箱，處于軟連接狀態(tài)。

此外，離合器中還設(shè)有緩沖裝置。在遇到激烈沖擊時(shí)，緩沖裝置可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。比如兩個(gè)相對(duì)的圓盤，其凹槽內(nèi)裝有彈簧，能有效緩沖沖擊。

總之，離合器通過獨(dú)特的動(dòng)力傳遞工作原理，在動(dòng)力傳遞、分離環(huán)節(jié)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，并且以巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和部件配合，保障了汽車平穩(wěn)起步、順暢換擋等工況運(yùn)行，是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的核心部件 。