車商收二手車的加價幅度會受車輛里程數(shù)影響，一般里程數(shù)越低加價可能越高，不過加價幅度并無固定標(biāo)準(zhǔn)。因為里程數(shù)低意味著車輛使用頻率低、內(nèi)部組件磨損小，后期維護(hù)成本也相對較低，在市場上更具價值，車商也就可能適當(dāng)提高加價幅度；而里程數(shù)過高，車輛關(guān)鍵部件磨損加劇、性能下降，維修保養(yǎng)成本增加，市場價值降低，加價幅度自然受限。但二手車價格還受車況等多種因素影響。

一般來說，0 - 5萬公里的車，折舊相對較小，價值較高。這區(qū)間的車，車商加價可能會相對多一些，也許能在收購價基礎(chǔ)上加價10% - 20%左右 ，具體還得結(jié)合車輛品牌、車況等因素。像一些熱門品牌的準(zhǔn)新車，加價幅度可能更可觀。

5 - 10萬公里的車，價值有所下降，折舊適中。車商的加價幅度通常會有所降低，可能在5% - 15%之間。這類車雖然有一定里程，但整體車況如果良好，依然有不少消費者愿意選擇。

10 - 15萬公里的車，價值明顯降低，折舊幅度較大。此時車商加價幅度往往在3% - 10% ，甚至更低。車輛部件磨損較多，潛在維修風(fēng)險增加，車商為了保證利潤空間，加價會比較謹(jǐn)慎。

15萬公里以上的車，價值大幅下降，需按車況具體評估。若車況不錯，車商可能加價3% - 5%；要是車況一般，可能加價幅度在1% - 3%，甚至有些情況車商會直接壓低收購價，不做過多加價。

另外，像跑車這類特殊車型，公里數(shù)對其貶值影響更為顯著。低公里數(shù)的跑車稀缺，車商加價幅度或許能達(dá)到20% - 30%；而高公里數(shù)的跑車面臨激烈競爭，車商加價幅度可能在5%以下。

總之，里程數(shù)對車商收二手車的加價幅度影響較大，但并非唯一決定因素。車商在定價時，會綜合考量車輛整體車況、車輛歷史記錄、市場競爭情況以及經(jīng)濟(jì)形勢等諸多因素，從而確定一個合理的加價幅度，以平衡利潤與市場需求。