插電混動(dòng)新能源汽車純電模式下的行駛里程因車型不同而有較大差異，一般常見車型在 50 公里左右。國家對插電式混動(dòng)車型的標(biāo)準(zhǔn)是純電模式行駛 50 公里，像帝豪 PHEV 等不少車型都符合這一常見水平。不過，也有一些續(xù)航表現(xiàn)出色的車型，例如拿鐵 DHT - PHEV 可達(dá) 184 公里、奔馳全新 C 300 e 達(dá) 100 公里。車輛硬件配置是基礎(chǔ)，駕駛習(xí)慣也會(huì)影響實(shí)際純電續(xù)航。

具體來看，寶馬5系插電混動(dòng)版純電模式下能跑61公里左右，這個(gè)成績可以滿足日常城市內(nèi)的短途出行需求。一汽豐田榮放雙擎E+的表現(xiàn)更為亮眼，純電模式下續(xù)航里程能達(dá)到80公里，無論是上班通勤還是周邊小范圍的出行，都能輕松應(yīng)對。比亞迪宋新能源在純電模式下的續(xù)航里程同樣可達(dá)80公里，憑借大容量電池的優(yōu)勢，為駕駛者帶來了更多的便利與選擇。

領(lǐng)克03新能源作為插電混動(dòng)汽車，純電模式下續(xù)航里程大約為51公里，雖然數(shù)值不算特別高，但對于一些城市通勤距離較短的用戶來說，也能滿足他們?nèi)粘５氖褂眯枨?。而凱美瑞在純電混動(dòng)模式下可行駛5公里左右，這樣的續(xù)航相對來說比較有限。

由此可見，插電混動(dòng)新能源汽車純電模式下的續(xù)航里程跨度較大。從常見的50公里上下到超過百公里的都有。消費(fèi)者在選擇插電混動(dòng)車型時(shí)，要充分結(jié)合自身的日常出行距離、出行習(xí)慣等因素，綜合考量車輛硬件配置和可能影響續(xù)航的駕駛習(xí)慣等，挑選出最適合自己的車型，讓插電混動(dòng)新能源汽車更好地服務(wù)于我們的出行生活。