一般來說，油電混合車的購車價(jià)格相對更親民。通常情況下，燃油車中等配置轎車價(jià)格約 15 萬元，混合動(dòng)力車同配置價(jià)格約 18 萬元，純電動(dòng)汽車同級(jí)別車型售價(jià)約 20 萬元。以比亞迪為例，漢 DM-i 起售價(jià) 21.58 萬元，而純電車型漢 EV 則 26.98 萬元起。純電車因運(yùn)用更高級(jí)技術(shù)和材料、需要更多電池等，制造成本高，所以總體上油電混合車在購車價(jià)格上更具優(yōu)勢。

混動(dòng)車型技術(shù)成熟，價(jià)格跨度較大，從15萬元到50萬元不等，普通款20萬元左右基本能拿下。增程式混動(dòng)由于需要大容量電池組和發(fā)動(dòng)機(jī)，成本相對較高，價(jià)格區(qū)間在15萬元到30萬元，高端款更是超過30萬元 。不過即便如此，整體來看混動(dòng)車型在與純電車同級(jí)別對比時(shí)，還是價(jià)格更接地氣。

純電車平均價(jià)格在15 - 20萬元，一些入門級(jí)純電車型價(jià)格確實(shí)能做到比較低，可一旦追求更高的續(xù)航、更先進(jìn)的智能配置等，價(jià)格往往也會(huì)水漲船高。而且在同等配置水平下，純電車為了滿足續(xù)航和性能要求，使用的電池成本高昂，這直接推高了整車價(jià)格。

市場供需關(guān)系對兩者價(jià)格也有影響，但就普遍現(xiàn)狀而言，油電混合車憑借自身技術(shù)和成本的平衡，讓其在購車價(jià)格上展現(xiàn)出親民的一面。對于預(yù)算不是特別充裕的消費(fèi)者來說，油電混合車能以相對較低的價(jià)格，提供類似的出行體驗(yàn)和功能配置。

綜上所述，在大多數(shù)情況下，油電混合車在購車價(jià)格方面更顯親民，能為消費(fèi)者提供更具性價(jià)比的購車選擇，讓更多人輕松實(shí)現(xiàn)購車夢。