近年來，新能源汽車電池回收價(jià)格整體呈上漲趨勢(shì)。過去十五年間，電動(dòng)汽車電池價(jià)格雖總降幅約達(dá) 90%，但自 2021 年以來，鋰、鈷、鎳等動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅上漲，帶動(dòng)電池回收價(jià)格屢創(chuàng)新高。首批退役動(dòng)力電池回收價(jià)曾在 1 萬元以上，市場(chǎng)上普通小型電動(dòng)車鉛酸蓄電池回收價(jià)數(shù)百元至數(shù)千元，鋰離子電池組回收價(jià)數(shù)千至上萬元波動(dòng)，未來市場(chǎng)在多種因素影響下仍充滿變數(shù) 。

2021年成為價(jià)格走勢(shì)的一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在這之前，從2008年至2023年，輕型車輛的鋰離子電動(dòng)汽車電池平均價(jià)格從每千瓦時(shí)1415美元大幅降至約139美元，電池在電動(dòng)汽車總價(jià)格中的占比也不斷下降。然而，2021年起，鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵原材料價(jià)格的飆升，如同給電池回收價(jià)格打了一針“強(qiáng)心劑”。市場(chǎng)上呈現(xiàn)出“一天一個(gè)價(jià)”的火熱局面，甚至出現(xiàn)折扣系數(shù)倒掛這種以往少見的現(xiàn)象 。

新能源汽車電池回收價(jià)格受到多種因素的綜合影響。電池類型與容量是基礎(chǔ)因素，不同的電池類型，其回收價(jià)值有較大差異，大容量電池通?；厥諆r(jià)格更高。品質(zhì)狀況也至關(guān)重要，電池的使用年限、充放電次數(shù)等都會(huì)影響其最終回收價(jià)格。市場(chǎng)供求關(guān)系更是直接左右價(jià)格走向，當(dāng)市場(chǎng)上對(duì)回收電池需求旺盛，而可回收電池?cái)?shù)量有限時(shí)，價(jià)格自然水漲船高。地區(qū)差異與政策導(dǎo)向同樣不可忽視，不同地區(qū)對(duì)電池回收的重視程度和補(bǔ)貼政策不同，也會(huì)導(dǎo)致價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng) 。

總體而言，新能源汽車電池回收價(jià)格的變化趨勢(shì)復(fù)雜且多元。過去雖有大幅降價(jià)情況，但2021年后的價(jià)格上揚(yáng)又展現(xiàn)出市場(chǎng)的新變化。未來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，電池回收價(jià)格在多種因素的交織影響下，還會(huì)不斷書寫新的篇章，值得我們持續(xù)關(guān)注 。