電動(dòng)摩托車調(diào)速度后，續(xù)航里程通常會(huì)縮短。電動(dòng)摩托車的速度與續(xù)航密切相關(guān)，速度提升意味著電機(jī)需消耗更多電能來維持運(yùn)轉(zhuǎn)。在等速法測(cè)試中，速度的增加會(huì)讓電能消耗加快。并且實(shí)際騎行里，速度加快還會(huì)受更多因素影響能耗，比如風(fēng)阻增大等。所以，當(dāng)電動(dòng)摩托車調(diào)高速度，其續(xù)航里程大概率會(huì)出現(xiàn)不同程度的下降 。

不同的速度設(shè)定，對(duì)電動(dòng)摩托車?yán)m(xù)航里程的影響程度也有所不同。如果只是在一定范圍內(nèi)適度提升速度，續(xù)航里程的縮短可能相對(duì)不那么明顯。但要是大幅度提高速度，續(xù)航里程則會(huì)顯著減少。例如從原本較為經(jīng)濟(jì)的時(shí)速 30km/h 提升到 50km/h，電能的消耗速率大幅提升，續(xù)航里程或許會(huì)從 80 公里銳減至 50 公里左右。

另外，新團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)也揭示了速度對(duì)續(xù)航的影響。在城市工況、農(nóng)村工況和綜合工況三種騎行場(chǎng)景下，速度的變化會(huì)導(dǎo)致能量消耗率改變。比如在城市工況中頻繁加速、減速，速度不穩(wěn)定，相較于平穩(wěn)的農(nóng)村工況，同等速度提升下，續(xù)航里程的縮短更為明顯。

而且，電動(dòng)摩托車的速度調(diào)整還會(huì)和其他影響續(xù)航的因素相互作用。當(dāng)載重增加時(shí)再提高速度，電機(jī)需要克服更大的阻力，電能消耗更快，續(xù)航里程進(jìn)一步降低。又比如在寒冷天氣里提升速度，電池活性降低，加上速度帶來的高能耗，續(xù)航里程的縮減幅度會(huì)比常溫環(huán)境更大。

總之，電動(dòng)摩托車調(diào)速度后對(duì)續(xù)航里程的改變不可忽視。速度提升必然帶來能耗增加，續(xù)航里程縮短。騎手在追求速度的同時(shí)，需要綜合考慮各種因素對(duì)續(xù)航的影響，根據(jù)實(shí)際出行需求合理調(diào)整速度，以確保出行的順利。