新能源汽車(chē)常見(jiàn)類型有純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、油電混動(dòng)汽車(chē)、插電混動(dòng)汽車(chē)以及燃料電池汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)靠電池供電驅(qū)動(dòng)；增程式電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可為電池充電；油電混動(dòng)汽車(chē)不依靠外部充電；插電混動(dòng)汽車(chē)增加了外部充電口；燃料電池汽車(chē)通過(guò)燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能驅(qū)動(dòng)。這些不同類型的新能源汽車(chē)，各有特點(diǎn)，共同構(gòu)成了當(dāng)下豐富的新能源汽車(chē)格局 。

純電動(dòng)汽車(chē)，無(wú)疑是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的主力軍。它沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，僅依靠外部充電來(lái)補(bǔ)充電池能量，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行。特斯拉的Model 3、小鵬P7等都是純電車(chē)型的代表。其續(xù)航里程完全取決于電池電量，隨著技術(shù)發(fā)展，續(xù)航能力不斷提升，且駕駛過(guò)程安靜、零排放，極大降低了對(duì)環(huán)境的污染。

增程式電動(dòng)汽車(chē)巧妙結(jié)合了發(fā)動(dòng)機(jī)與電池。發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是在電池電量不足時(shí)發(fā)揮作用，為電池充電，確保車(chē)輛持續(xù)行駛。理想ONE和理想L9就是典型例子，在純電模式下，車(chē)輛能夠滿足日常城市通勤需求；而當(dāng)長(zhǎng)途出行電量耗盡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電功能讓車(chē)輛不會(huì)陷入“沒(méi)電困境”。

油電混動(dòng)汽車(chē)分為輕混和重混。輕混系統(tǒng)通常搭載48伏輕混系統(tǒng)，電機(jī)主要起到輔助發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力回收的作用，車(chē)輛行駛主要還是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)。這一系統(tǒng)在眾多豪華品牌車(chē)型中廣泛應(yīng)用。重混則如豐田THS系統(tǒng)、本田IMMD系統(tǒng)等，電池和電機(jī)在不同行駛工況下都能參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，無(wú)需外接電源給電池充電，動(dòng)力切換流暢，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能。

插電混動(dòng)汽車(chē)在油電混動(dòng)基礎(chǔ)上增加外部充電口，如比亞迪DMI、長(zhǎng)城H6 DHT PHEV。它擁有更大的動(dòng)力電池容積，綜合續(xù)航里程長(zhǎng)，綜合油耗低。既可以像純電動(dòng)汽車(chē)一樣使用純電模式，又能在電量不足時(shí)依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)行駛。

燃料電池汽車(chē)，以氫能源汽車(chē)為代表，通過(guò)燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。北京冬奧會(huì)期間亮相、鄭州投入運(yùn)營(yíng)的氫能源汽車(chē)，展現(xiàn)了這一類型汽車(chē)的潛力。雖然目前應(yīng)用量不大，但它排放物僅為水，對(duì)環(huán)境友好，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。

總之，不同類型的新能源汽車(chē)憑借各自獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)朝著綠色、高效方向發(fā)展 。