昂克賽拉和阿特茲懸掛系統(tǒng)的不同之處在于，阿特茲前后均為獨立懸架，前是麥弗遜獨立懸架，后是多連桿獨立懸架；而昂克賽拉后懸架是非獨立懸架。兩款車雖前懸掛同為麥弗遜式獨立懸掛，但后懸掛結(jié)構(gòu)的差異帶來不同體驗。阿特茲的多連桿獨立后懸能提供更穩(wěn)定操控與舒適乘坐感受，昂克賽拉非獨立后懸在舒適性表現(xiàn)上或有區(qū)別 。

具體來說，阿特茲的多連桿獨立后懸架，由多個連桿組成，可以精準地控制車輪的運動軌跡。在車輛轉(zhuǎn)彎時，它能夠更好地平衡車身姿態(tài)，減少側(cè)傾，讓駕駛者感受到更強的信心與操控樂趣。并且，在應對不同路況時，多連桿獨立后懸架能獨立地對每個車輪進行減震和支撐調(diào)節(jié)，最大程度地過濾路面顛簸，車內(nèi)乘客能享受到平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。

而昂克賽拉的非獨立后懸架，結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低。雖然在舒適性方面可能稍遜于阿特茲，但它也有自身特點。這種懸架在調(diào)校得當?shù)那闆r下，也能為車輛提供不錯的支撐性，保障日常駕駛的基本平穩(wěn)。不過，當遇到較大起伏路面或高速過彎時，由于非獨立后懸架的整體性，一側(cè)車輪的震動可能會傳遞到另一側(cè)，進而影響車內(nèi)舒適性和車輛的操控穩(wěn)定性。

綜上所述，昂克賽拉和阿特茲的懸掛系統(tǒng)差異顯著。阿特茲憑借多連桿獨立后懸架，在操控性與舒適性上有著較為出色的表現(xiàn)；昂克賽拉的非獨立后懸架雖有局限，但也能滿足日?；拘枨?。消費者可以根據(jù)自己對駕駛體驗的側(cè)重，來選擇更符合自身需求的車型 。