在汽車銷售行業(yè)內(nèi)，普遍將出廠時(shí)間超過(guò)三個(gè)月或半年以上的汽車視為庫(kù)存車；若是進(jìn)口車，由于運(yùn)輸?shù)纫蛩兀^(guò)六個(gè)月或一年后也可稱為庫(kù)存車 。庫(kù)存車沒(méi)有明確的法律界定，只是業(yè)界形成了這樣一個(gè)普遍認(rèn)知。不同情況的庫(kù)存車界定時(shí)間有所差異，這主要是考慮到國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車在生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)上花費(fèi)的時(shí)長(zhǎng)不同。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)流程相對(duì)較為集中和高效，從工廠生產(chǎn)到運(yùn)輸至各地經(jīng)銷商處，正常情況下不會(huì)耗費(fèi)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間。如果一輛國(guó)產(chǎn)車在出廠三個(gè)月后還未售出，那么很有可能面臨著一些銷售阻礙，從而被看作庫(kù)存車。這三個(gè)月的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，基本涵蓋了車輛從生產(chǎn)線到正常銷售流轉(zhuǎn)的合理周期。超過(guò)這個(gè)時(shí)間，車輛就開始進(jìn)入“庫(kù)存狀態(tài)”。

而進(jìn)口車則大不相同。進(jìn)口車要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的海上運(yùn)輸，還需經(jīng)過(guò)復(fù)雜的報(bào)關(guān)、清關(guān)等手續(xù)，這些流程加起來(lái)往往需要較長(zhǎng)時(shí)間。所以通常認(rèn)為，進(jìn)口車出廠超過(guò)六個(gè)月甚至一年仍未銷售出去，才會(huì)被定義為庫(kù)存車。如此界定，也是充分考慮到其運(yùn)輸和入關(guān)過(guò)程的特殊性。

消費(fèi)者在面對(duì)庫(kù)存車時(shí)，需要多留個(gè)心眼。雖然庫(kù)存車可能在價(jià)格上會(huì)有一定優(yōu)惠，但也可能存在一些潛在問(wèn)題。比如新車出廠保護(hù)蠟可能失效，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油可能變質(zhì)，露天存放的車輛外觀可能受自然環(huán)境影響等。

庫(kù)存車的界定時(shí)間因國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車的不同情況而有所差異。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，要了解庫(kù)存車的相關(guān)知識(shí)，根據(jù)自身需求和車輛實(shí)際狀況做出合適的選擇，確保自己能買到心儀且質(zhì)量可靠的汽車。