一萬多的二手新能源汽車不太適合長途駕駛。這類車多為低端產品，續(xù)航里程普遍在 100 - 200 公里，面對長途行程，需頻繁充電。況且當下充電設施尚未全面普及，途中尋找充電樁可能困難重重，還可能存在不兼容問題。同時，高速行駛以及冬季等因素會使續(xù)航進一步縮水。在配件和維修方面也存在不便，因此長途駕駛會面臨諸多困擾，更適合短途出行或城市通勤。

具體來說，一萬多的二手新能源汽車由于價格限制，在硬件配置和技術研發(fā)上存在短板。其搭載的電池技術往往不夠先進，導致續(xù)航里程先天不足。在長途駕駛中，原本就有限的續(xù)航里程，在高速行駛時會消耗得更快。因為高速行駛時，車輛需要克服更大的風阻，電機持續(xù)高負荷運轉，電量消耗速度遠超城市低速行駛。

冬季對這類車的續(xù)航影響也極為明顯。低溫環(huán)境會使電池活性降低，內阻增大，電池的可用容量減少，續(xù)航里程可能會大幅縮水，原本就不多的續(xù)航更是雪上加霜。

而且，當車輛出現(xiàn)故障時，配件的供應和維修的難度會讓長途駕駛變得麻煩。由于這類車屬于低端小眾產品，很多地區(qū)的維修店可能沒有適配的零部件，維修技術也難以保障。若在長途行駛中車輛突發(fā)狀況，維修問題會嚴重影響行程。

綜上所述，一萬多的二手新能源汽車受限于續(xù)航、充電設施、低溫影響以及維修等多方面因素，并不適合長途駕駛。如果只是在城市中進行短距離的日常出行，它倒是能憑借價格優(yōu)勢和低使用成本發(fā)揮一定作用。