馬斯克在回應(yīng)特斯拉股價(jià)大跌時(shí)提到了以下應(yīng)對(duì)措施：

首先，強(qiáng)調(diào)在經(jīng)濟(jì)疲軟的大背景下，公司優(yōu)先考慮銷量增長(zhǎng)而非利潤(rùn)。比如在中國(guó)市場(chǎng)，面對(duì)本土造車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)降價(jià)促銷來(lái)刺激銷量，事實(shí)證明這一策略是有效的，中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng) 3 月零售銷量增長(zhǎng)顯著。

其次，對(duì)于利潤(rùn)率，馬斯克表示難以明確具體數(shù)值。他認(rèn)為在完善自動(dòng)駕駛技術(shù)之前，應(yīng)以較低利潤(rùn)率賣出更多汽車，未來(lái)再收獲利潤(rùn)。

另外，馬斯克預(yù)計(jì)員工總?cè)藬?shù)仍會(huì)增加，但會(huì)調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，增加時(shí)薪工。

他還向投資者承諾，未來(lái) 18 - 24 個(gè)月內(nèi)不會(huì)出售特斯拉股票，以穩(wěn)定市場(chǎng)信心。

同時(shí)，特斯拉雖然面臨經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致的需求下滑、競(jìng)爭(zhēng)加劇以及新工廠產(chǎn)能提升等問題，但仍預(yù)計(jì)今年實(shí)現(xiàn)約 180 萬(wàn)輛汽車的交付，并將繼續(xù)根據(jù)多種因素調(diào)整產(chǎn)品定價(jià)。