進(jìn)口汽車變速箱類型多樣，主要有手動(dòng)變速箱、AT變速箱（液力自動(dòng)變速箱）、CVT變速箱（機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱）、AMT變速箱（電控機(jī)械自動(dòng)變速箱）以及雙離合變速箱。手動(dòng)變速箱技術(shù)成熟穩(wěn)定，駕駛樂(lè)趣足；AT變速箱通過(guò)液力傳遞和齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩；CVT變速箱憑借兩組帶輪變速，傳動(dòng)比可變，換擋平順；AMT變速箱在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋；雙離合變速箱則兼具手動(dòng)與自動(dòng)變速器的優(yōu)勢(shì)。

手動(dòng)變速箱歷史悠久，它的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，駕駛員通過(guò)手動(dòng)操作換擋桿來(lái)改變不同的齒輪組合，從而實(shí)現(xiàn)車輛的不同速度。這種變速箱穩(wěn)定性極高，維修保養(yǎng)也比較方便，對(duì)于熱愛(ài)駕駛的人來(lái)說(shuō)，手動(dòng)換擋的過(guò)程充滿了樂(lè)趣，能讓人充分體驗(yàn)操控車輛的快感。

AT變速箱由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)構(gòu)成。液力變扭器里的泵輪、渦輪和導(dǎo)輪相互配合，不僅能傳遞扭矩，還能起到離合的作用。通過(guò)液力傳遞和齒輪巧妙組合，實(shí)現(xiàn)了變速變矩，駕駛過(guò)程中換擋相對(duì)平穩(wěn)。

CVT變速箱依靠?jī)山M帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)，通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑來(lái)實(shí)現(xiàn)變速，傳動(dòng)比可以在一定范圍內(nèi)隨意變化，這使得車輛在換擋時(shí)幾乎沒(méi)有頓挫感，行駛過(guò)程無(wú)比平順。

AMT變速箱是在普通手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，加裝了微電腦控制的電動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)換擋。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，但換擋時(shí)的頓挫感比較明顯。

雙離合變速箱內(nèi)部有兩套離合器，將手動(dòng)變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的便利性完美結(jié)合。兩套離合器分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，實(shí)現(xiàn)快速換擋和高效的動(dòng)力傳遞。

進(jìn)口汽車的這些變速箱類型，各自具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。手動(dòng)變速箱帶來(lái)純粹的駕駛樂(lè)趣；AT變速箱技術(shù)成熟穩(wěn)定；CVT變速箱換擋平順舒適；AMT變速箱經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；雙離合變速箱則兼顧了高效與便利。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛需求、喜好以及預(yù)算等因素，來(lái)選擇適合自己的進(jìn)口汽車變速箱類型。