特斯拉超低價(jià)新技術(shù)的推出時(shí)間預(yù)計(jì)在 3 月 1 日投資者日。

馬斯克曾表示，特斯拉宏圖第三篇章將涉及汽車(chē)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，并大幅降低生產(chǎn)成本。

一體化壓鑄技術(shù)作為創(chuàng)新方案，能降低制造成本 40%，提升生產(chǎn)效率，如 Model Y 采用一體壓鑄后，下車(chē)體總成重量降低 30%，零部件從 70 多個(gè)減少至 1 - 2 塊，生產(chǎn)時(shí)間從 2 小時(shí)左右縮減至 80 - 90 秒。

此外，特斯拉下一代汽車(chē)生產(chǎn)成本將只有 Model 3 的一半，產(chǎn)量可能高于所有電動(dòng)汽車(chē)總和。

為降低成本，特斯拉可能采用一體化壓鑄、4680 電池技術(shù)，4680 電池規(guī)模化后預(yù)計(jì)可降成本 15% - 20%，增續(xù)航 7% - 8%。

同時(shí)，人形機(jī)器人或也能降低工廠生產(chǎn)成本。

此前馬斯克宣布將在 2023 年發(fā)布定位為廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的全新產(chǎn)品，如今 3 月 1 日投資者日臨近，最受關(guān)注的入門(mén)車(chē)型 Model Q 大概率將亮相發(fā)布。