老人小型電動四輪車不能上高速。這類車未在國家工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，不具備合法“機動車”身份。同時，其安全、穩(wěn)定和制動性能難以滿足高速行駛要求，設計速度也遠低于高速最低車速。而且，駕駛者多未經(jīng)專業(yè)培訓，安全意識薄弱。老年代步車本是用于老人短距離出行，自然不適合在高速上行駛 。

從法律層面來講，高速公路對行駛車輛有著嚴格且明確的規(guī)定。法律明確指出，行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及設計最高時速低于70公里的機動車均不得進入高速公路。而老年代步車這類“老頭樂”，其設計最大速度通常不超過60公里，明顯不符合高速公路的準入標準。

并且，老年代步車的安全性能著實令人擔憂。它的車身材質(zhì)往往比較單薄，在遭遇突發(fā)狀況時難以提供足夠的保護。其穩(wěn)定性欠佳，高速行駛過程中很容易因一些小狀況而失去平衡。制動距離也相對較長，面對緊急情況時，無法迅速有效地制動，這無疑大大增加了事故發(fā)生的風險。

再者，老年代步車的駕駛者多為老年人，他們大多沒有經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)的駕駛培訓。對于交通規(guī)則的理解和遵守可能不夠到位，在高速這種復雜且車速較快的環(huán)境下，他們很難迅速應對各種突發(fā)情況，駕駛意識和反應速度都相對較低。

綜上所述，老人小型電動四輪車不能上高速是基于多方面的考量。為了自身以及其他道路使用者的安全，老年人若有出行需求，應選擇符合法律規(guī)定且經(jīng)過認證的機動車，同時要提升自身的駕駛技能和安全意識，在合適的道路環(huán)境中安全出行。