東風(fēng)風(fēng)行新能源汽車在冬季的續(xù)航會受到一定影響。冬季低溫環(huán)境下，電池活性會降低，從而使東風(fēng)風(fēng)行新能源汽車的實際續(xù)航里程有所減少，比如風(fēng)行S50EV在冬季實際續(xù)航一般在250 - 350公里，而理想條件下NEDC綜合工況續(xù)航可達415公里。不過，其超快充能力、多級能量回收系統(tǒng)等，在一定程度上能彌補續(xù)航短板，滿足日常通勤與短途出行需求 。

首先，超快充能力是東風(fēng)風(fēng)行新能源汽車應(yīng)對冬季續(xù)航問題的一大“利器”。在快充模式下，僅僅30分鐘就能充至80%的電量，短短十幾分鐘就能充一百多公里。這意味著即便在冬季續(xù)航有所縮減，但快速充電的特性讓車主能迅速補充電量，大大減少了因續(xù)航問題帶來的不便。無論是在上班途中發(fā)現(xiàn)電量不足，還是臨時有出行安排，超快充都能在短時間內(nèi)為車輛“加油”，保障行程順利進行。

其次，多級能量回收系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用。在車輛行駛過程中，尤其是在減速和制動階段，該系統(tǒng)可以將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存起來，從而增加車輛的續(xù)航里程。在冬季，這一系統(tǒng)就像是一個默默“收集能量”的小助手，通過合理利用車輛行駛中的能量，讓每一次的減速和制動都變得更有價值，為車輛的續(xù)航提供額外的支持。

另外，車主還可以通過一些措施來盡量減少冬季對續(xù)航的影響。例如注意駕駛習(xí)慣，避免急加速急剎車，平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格能讓電量消耗更均勻；選擇平坦路面行駛，減少不必要的能量損耗；保持電池健康狀態(tài)，定期檢查和維護電池等。

總的來說，東風(fēng)風(fēng)行新能源汽車雖在冬季續(xù)航會受一定影響，但憑借其自身的技術(shù)優(yōu)勢和車主可采取的有效措施，依然能為用戶提供較為可靠的出行保障，滿足日常的使用需求。